混合動(dòng)力就是指汽車(chē)使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低。而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可。

混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車(chē)相比，燃油費(fèi)用更低。而且，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間出現(xiàn)強(qiáng)大的動(dòng)力，因此，車(chē)主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

混合動(dòng)力和純電動(dòng)差別，混合動(dòng)力和純電動(dòng)介紹-純電動(dòng)

為電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源重要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、燃料動(dòng)力電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景。

純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。純電動(dòng)汽車(chē)是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)供應(yīng)動(dòng)力源的汽車(chē)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)都有各自的優(yōu)點(diǎn)，都是新能源汽車(chē)發(fā)展史的重要組成部分，希望在以后的技術(shù)上可以有更大的突破汽車(chē)電動(dòng)化的速度在近幾年內(nèi)發(fā)展的飛快！回想起十幾年前，電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)時(shí)候還只是天馬行空的想法，而到了現(xiàn)在，全球汽車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)有幾十款不同的混合動(dòng)力『Hybrid』、插電混合動(dòng)力『Plug-inHybrid』以及電動(dòng)汽車(chē)能夠讓消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)。

就連法拉利、保時(shí)捷、邁凱倫以及柯尼塞格這些高端品牌的旗艦車(chē)型都已經(jīng)是混合動(dòng)力，再加上特斯拉推出性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)型之下，曾幾何時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)型已經(jīng)不再是以環(huán)保為目的，也開(kāi)始和性能、速度掛鉤。

汽車(chē)電動(dòng)化的關(guān)鍵，在于電池科技的進(jìn)步。在近十年間，由于越來(lái)越多汽車(chē)制造商和相關(guān)領(lǐng)域的車(chē)廠加入資金研發(fā)，電池的效能、重量、體積等各方面都有了大幅改善。但是，電池的種類(lèi)多樣，究竟哪一種形式的電池才是最適合汽車(chē)使用呢？

不只是汽車(chē)領(lǐng)域，目前多數(shù)商用電子產(chǎn)品當(dāng)中普遍使用了鋰離子電池，而在過(guò)去十多年以來(lái)，鋰電子也因?yàn)閺V泛的使用，在效能上不斷進(jìn)化。因此，除了現(xiàn)在多數(shù)的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)都使用鋰離子電池之外，包括了智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品都是使用鋰離子電池。

不過(guò)，『鋰』只是一種通稱(chēng)，在這種形式的電池之下還分憂(yōu)很多種類(lèi)。以消費(fèi)電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，最常使用的是鋰鈷氧化電池『LiCoO2』，是鋰離子電池當(dāng)中能量密度最高的一種。但是這種電池有著『熱失控（thermalrunaway）』的缺點(diǎn)，也就是在過(guò)度充電或者溫度較高的環(huán)境之下，假如沒(méi)有正確使用即很容易發(fā)生過(guò)熱甚至爆炸起火的狀況，這也是鋰鈷氧化電池縱使有著最高的能量密度，也鮮有使用在汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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多數(shù)電動(dòng)工具、醫(yī)療工具以及車(chē)用電動(dòng)系統(tǒng)所使用的鋰離子電池多半為磷酸鋰鐵電池『LiFePO4』、錳酸鋰離子電池『LMO』、鎳鈷錳三元電池『NMC』等，雖然這幾種電池的能量密度低于鋰鈷氧化電池，但是使用壽命以及安全性都更加優(yōu)異，因此相當(dāng)適合在電動(dòng)化汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，其中以鎳鈷錳三元電池最為廣泛應(yīng)用在混動(dòng)動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)上，目前FormulaE電動(dòng)方程式賽車(chē)所使用的電池也是基于鎳鈷錳三元電池（NMC）制造而成。