誤區(qū)1:將電池電量用光后再充電

使用電動汽車過程中，偶爾未估算好電動汽車的剩余電量，過度的行駛，導致最后完全無法驅動，在這時，無論是鉛酸電池，還是鋰離子電池，傷害都非常大，

這種情況鉛酸電池受到的損傷可能要大過鋰離子電池，因為鋰離子電池都有保護電路對電池進行過度放電保護，

但是鉛酸電池并不具備保護電路，所以即使在已經空電的狀態(tài)，鉛酸電池任然能供應微弱的動力，所以就給我們一種還可以繼續(xù)使用的假象導致過度放電加劇。

鋰離子電池有保護電路，在觸發(fā)保護電路工作時，電池會直接切斷電源的輸出。但是經常性深度放電會加劇電池不平衡的現(xiàn)象，直接影響電池的使用壽命。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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這種習慣要盡可能防止，不到迫不得已的情況下，都必須給鋰離子電池預留10%的電量就開始給電池充電，

誤區(qū)2:經常使用快速充電

一般的快速充電都是通過加大充電電流實現(xiàn)的，但是目前的技術，無論是鉛酸電池，還是鋰離子電池，都不具備大電流充電的能力，過高的電流會讓電池內部出現(xiàn)化學和無理反映，加速鋰離子電池的老化，鉛酸電池可能會直接出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。

誤區(qū)3:不按要求使用充電器，或者混用電池充電器

電動汽車都有相適配的電池充電器，必須使用適配的充電器才可以給電池進行充電。充電器不僅要與鋰離子電池匹配，充電器的電流還要核電池匹配。最好是做到充電器專車專用。