鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1311次 | 2018年07月06日
多氟多復(fù)活紅星汽車 紅星閃閃X2 能否閃閃發(fā)光
“愿你走出半生,歸來仍是少年?!?/p>
這句話我覺得形容紅星特合適!不過,這不是“傳說中”的紅星二鍋頭,也不是“家居圣地”紅星美凱龍,而是一個(gè)曾經(jīng)家喻戶曉的汽車品牌。
紅星汽車?或許在絕大多數(shù)90后、95后朋友聽來是個(gè)十分陌生的名字,然而,這個(gè)汽車品牌以及曾經(jīng)收購(gòu)了TA的雙環(huán)汽車,卻一度“叱咤風(fēng)云”,令諸多進(jìn)口、合資品牌“聞之喪膽”。
不過,即使對(duì)中國(guó)汽車發(fā)展十分熟悉的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn),無論是“雙環(huán)”還是“紅星”都已銷聲匿跡多時(shí),為什么如今又“滿血復(fù)活”了呢?
也曾輝煌紅星汽車的跌宕“身世”
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
誕生于1960年的紅星汽車,和紅旗一樣是最早的一批國(guó)產(chǎn)汽車品牌之一,主要在河北邢臺(tái)生產(chǎn)輕型客車、旅行車和輕型貨車。
然而紅星汽車由于始終沒能跟上我國(guó)汽車發(fā)展的潮流,因此在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸走向沒落。
直到2004年,命懸一線的紅星汽車被石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司收購(gòu),成為雙環(huán)旗下子公司。這家由退伍軍人趙志剛于1988年創(chuàng)立的汽車修配廠,因仿造Jeep、豐田RAV4、本田CR-V而“聲名大振”,其于2003年推出的來寶SRV更是讓雙環(huán)汽車賺得盆滿缽滿。
當(dāng)時(shí)的上市公司中國(guó)科技集團(tuán)十分看好雙環(huán)汽車,于2004年斥資6000萬元人民幣買進(jìn)雙環(huán)25%的股份,在原有基礎(chǔ)上成立石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司。董事長(zhǎng)趙志剛沒有用這筆錢來提升產(chǎn)能,而是拿來收購(gòu)了位于邢臺(tái)的紅星汽車制造廠,并主要生產(chǎn)雙環(huán)小貴族微型車(山寨版Smart),這款小車也是很多80后所熟悉的車型——雙環(huán)小貴族。
不過值得一提的是,雙環(huán)汽車在生產(chǎn)乘用車的同時(shí),非常具有前瞻性地進(jìn)行電動(dòng)化研發(fā),早在2008年就推出了小貴族電動(dòng)版,2011年又與美國(guó)heego公司合作推出了高速電動(dòng)小貴族,并在美國(guó)進(jìn)行銷售。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
然而,電動(dòng)汽車也沒能拯救雙環(huán),從2012年起,雙環(huán)各個(gè)車型開始陸續(xù)停產(chǎn),后來每月的銷量排行榜上干脆沒有了雙環(huán)身影。2016年2月29日,雙環(huán)汽車被國(guó)家取消乘用車生產(chǎn)資質(zhì),正式退出乘用車市場(chǎng)。也就是從這時(shí)起,雙環(huán)汽車與紅星汽車從人們的視野中消失了……
美女掌舵多氟多復(fù)活紅星汽車
不過,紅星汽車比我們想象的要頑強(qiáng)得多。2015年,紅星汽車被多氟多化工股份有限公司收購(gòu),再次“起死回生”。不過,這家主營(yíng)電子化學(xué)品、鋰離子電池材料等業(yè)務(wù)的公司,為什么要收購(gòu)紅星汽車呢?
原來,作為特斯拉的電池材料供應(yīng)商,多氟多在鋰電池領(lǐng)域的頗有名氣。在與整車廠合作的過程中,多氟多不再滿足于只做新能源汽車的配套供應(yīng)商,并在2013年開始著手布局造車領(lǐng)域。兩年以后(2015年),多氟多通過1.6億元收購(gòu)紅星汽車72.5%的股權(quán)獲得其整車生產(chǎn)資質(zhì),盡管業(yè)內(nèi)仍對(duì)其造車計(jì)劃知之甚少,但已被知情人稱之為“隱形玩家”。
不過,最讓人意外的是紅星汽車的新一任掌門人——李凌云。依托國(guó)外的留學(xué)經(jīng)歷和對(duì)資本市場(chǎng)的理解,多氟多董事長(zhǎng)李凌云主導(dǎo)了對(duì)紅星汽車的收購(gòu),可以說,是李凌云造就了紅星汽車。女帥掌舵“古董”紅星汽車,是不是著實(shí)令人期待?
復(fù)活后的紅星汽車,依托母公司多氟多自主研發(fā)的六氟磷酸鋰電解液、高性能三元正極材料技術(shù)以及準(zhǔn)備投產(chǎn)無紡布鋰離子電池隔膜等技術(shù)儲(chǔ)備,正式走上了新能源汽車之路。而多氟多則主要利用紅星汽車之前的工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造,基于原有雙環(huán)小貴族電動(dòng)汽車平臺(tái)(整車模具),歷經(jīng)三年研發(fā),推出了紅星閃閃X2。
李凌云去年接受媒體采訪時(shí)曾表示,紅星汽車的舊工廠主要作為過渡使用,但多氟多已經(jīng)在邢臺(tái)規(guī)劃了全新的電池工廠+年產(chǎn)10萬臺(tái)新能源汽車項(xiàng)目,占地總計(jì)1500畝。根據(jù)計(jì)劃,多氟多后續(xù)車型均會(huì)在該新工廠投產(chǎn)。
紅星閃閃X2能否閃閃發(fā)光?
于6月30日在北京上市的紅星閃閃X2,官方定位為一臺(tái)A00級(jí)微型SUV,補(bǔ)貼后售價(jià)為4.98萬—6.38萬元。新車的長(zhǎng)寬高分別為3140mm/1605mm/1680mm,軸距為2025mm。
外觀方面,紅星閃閃X2整體采用了新潮時(shí)尚的流線設(shè)計(jì),顏值正當(dāng)下年輕人的喜好。
紅星閃閃X2的內(nèi)飾提供深色內(nèi)飾和淺色內(nèi)飾兩種選擇。
作為一輛純電動(dòng)SUV,動(dòng)力系統(tǒng)的配置自然是大家關(guān)注的重點(diǎn)。紅星閃閃X2搭載的ePower電動(dòng)四驅(qū)技術(shù),其四驅(qū)電機(jī)擁有68kW的功率和240Nm的扭矩,60km/h等速下最大續(xù)航里程可達(dá)360km。
眾所周知,入門級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈,在品牌與口碑上并不占優(yōu)勢(shì)的紅星閃閃X2,如何打贏這一場(chǎng)翻身仗,也成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
紅星汽車抓住了當(dāng)下的大熱門——分時(shí)租賃與共享出行,這也成為紅星閃閃X2的主要市場(chǎng)突破口。就在新車上市發(fā)布會(huì)上,紅星汽車與巴歌出行、小明出行、蜂鳥出行、京魚出行、一度用車、大道用車等6家分時(shí)租賃公司已達(dá)成戰(zhàn)略合作,據(jù)稱訂單已達(dá)8000輛。
幾經(jīng)波折的紅星汽車,如今懈仍帶有“小貴族”基因的紅星閃閃X2重回舞臺(tái),雖有巾幗不讓須眉的女帥坐鎮(zhèn),但能否經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)?zāi)兀俊峨妱?dòng)大咖》會(huì)持續(xù)跟蹤報(bào)道,敬請(qǐng)關(guān)注!