目前的電池重要分為四大類：氫燃料動(dòng)力電池、鋅空氣電池、飛輪電池、鋰離子電池。

氫燃料動(dòng)力電池各國(guó)都在做，不過(guò)目前還沒(méi)有應(yīng)用價(jià)值。它造價(jià)最高，而且材料難得，價(jià)格高到能直接把一輛車售價(jià)翻三倍。另外氫燃料動(dòng)力電池的干糧的氫氣，氫氣這種東西儲(chǔ)存難、運(yùn)輸難，還容易爆炸。所以目前仍在努力。

飛輪電池各位可能不太清楚，它由內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的電機(jī)、儲(chǔ)能電池組成。保時(shí)捷918上就有用一臺(tái)飛輪電池系統(tǒng)，它最拿手的是能量回收，提升加速性與動(dòng)力性；優(yōu)點(diǎn)是其中沒(méi)有化學(xué)成分，純物理結(jié)構(gòu)的它不用擔(dān)心爆炸。但是造價(jià)實(shí)在太高，只有918這種優(yōu)秀超跑才能用的，所以目前也不考慮。

鋅空氣電池在汽車電池界更沒(méi)法混。它的續(xù)航里程和鋰離子電池相當(dāng)，價(jià)格低到?jīng)]朋友。但無(wú)奈的是它能供應(yīng)的瞬時(shí)能量太少，導(dǎo)致搭載它的電動(dòng)汽車在爬坡和加速時(shí)，完全跟不上節(jié)奏，就像是掛了一檔的汽車，干吼不走。

所以目前來(lái)看，扛把子的還是鋰離子電池陣營(yíng)。其中分為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池(鐵電池)。特斯拉用的三元鋰離子電池，因?yàn)檫@款電池的密度高，質(zhì)量輕，而且續(xù)航能力不差。它最大的缺點(diǎn)就是安全性和穩(wěn)定性略差，還非常規(guī)，更重要的是它容易發(fā)生失火、爆炸的情況。假如遇到極端碰撞情況，爆炸時(shí)只能祈禱上帝了。其中特斯拉ModelS就是搭載松下最新的鋰離子電池，它用軟件解決充電放電中的安全問(wèn)題，這就是特斯拉最大的優(yōu)勢(shì)。但即使如此，它的安全性也是最低的。結(jié)果大家都看到了。

以比亞迪為代表的車企用的是鐵電池，它的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格、功率密度、性能等各方面均衡，而且造價(jià)便宜。但就是太重，而且極端情況下(冬天)，電量會(huì)掉的很快，但目前仍然是主流電池。