鎳氫電池在汽車市場上的應(yīng)用

鎳氫電池

根據(jù)美國USABC和日本公司對各種電動汽車用電池的性能以及發(fā)展?jié)摿Ρ容^論證，綜合考慮電池的可靠性、安全性、電池材料的資源與環(huán)境問題以及電池性能的發(fā)展趨勢，確定鎳氫電池是近期和中期電動汽車用首選動力鋰電池?；旌蟿恿ζ嚕℉EV）重要使用鎳氫電池，極少量使用鋰離子電池。因較為成熟的技術(shù)和較長時間的技術(shù)應(yīng)用沉淀，不要輔助基礎(chǔ)設(shè)施、節(jié)能高效而具備優(yōu)勢，PHEV/EV仍然處于市場發(fā)展初期，更適合點(diǎn)對點(diǎn)的交通運(yùn)輸方法而不是乘用車。

混合動力汽車率先其他類型的新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。根據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，HEV市場在2012年增速較快，2013年需求下降，未來幾年需求穩(wěn)定。2020年混動車全球年產(chǎn)量達(dá)到375萬輛以上，保有量達(dá)1000萬輛以上。車用鎳氫動力鋰電池還需300萬套以上，按每臺HEV用10Kg計(jì)算，2020年需儲氫合金3萬噸以上。

石油化能源供應(yīng)趨緊，使得鎳氫電池在新能源汽車、風(fēng)電儲能和太陽能儲能等新興領(lǐng)域具有巨大發(fā)展?jié)摿?，遠(yuǎn)景十分光明。在未來的幾十年中，鎳氫電池將持續(xù)保持巨大的應(yīng)用空間。

鎳氫電池

大尺寸車用鎳電池生產(chǎn)全部集中在日本，但隨著國產(chǎn)配套大尺寸車用鎳氫電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐漸加快，將擴(kuò)大儲氫合金市場需求。近年來，人們對城市空氣質(zhì)量及地球石油資源危機(jī)等問題日趨重視，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源的呼聲日益高漲，促使人們高度重視電動汽車及其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，我國明確十五863計(jì)劃將電動汽車列為重大專項(xiàng)，組織由各大汽車制造集團(tuán)牽頭研發(fā)團(tuán)體致力于電動汽車的開發(fā)，其中混合動力汽車要在十五期間實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

2014年全球電動汽車出貨量為236萬輛，其中HEV出貨量為215萬輛，占總出貨量的百分之91%，其中鎳氫HEV電動汽車出貨量為135萬輛，占HEV總出貨量的63%。我國應(yīng)該積極推出鼓勵鎳氫電池混合動力電動汽車的戰(zhàn)略，這樣才有可能在新能源車的發(fā)展和應(yīng)用過程中處于全球領(lǐng)先水平，真正達(dá)到減少排放，改善環(huán)境的目的。同時積極針對鎳氫電池的回收再利用方面做積極的政策和制度層面規(guī)劃。