隨著鋰離子電池的快速發(fā)展應(yīng)用，出現(xiàn)大量報(bào)廢鋰離子電池材料，據(jù)悉廢鋰離子電池中含有高價(jià)值的金屬鈷和鋰，廢鋰離子電池陽很銅（含量約35％）是廣泛使用的初級生產(chǎn)材料，可用作塑料，橡膠等添加劑。因此，廢舊鋰離子電池負(fù)極材料構(gòu)成有用的分離，在很限完成廢鋰離子電池的資本化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動用途，今后鋰離子電池的回收處理,除了回收其中的有用資源之外,也必然要求妥善處理能給環(huán)境帶來不利影響的物質(zhì),同時(shí)根據(jù)鋰離子電池的發(fā)展及未來的環(huán)境要求,今后鋰離子電池破碎設(shè)備生產(chǎn)線將朝著綜合化、多元化的方向發(fā)展。

機(jī)械處理技術(shù)是目前用于報(bào)廢鋰離子電池中金屬回收的重要技術(shù)。因此其回收利用也是隨著破碎技術(shù)的發(fā)展而不斷前進(jìn)的，其中采用撕碎，破碎分離技術(shù)發(fā)展是較為成熟的。目前來說該項(xiàng)技術(shù)已在鋰離子電池的回收中應(yīng)用起來。那隨著對環(huán)境要求的不斷提高，這項(xiàng)技術(shù)是必然在鋰離子電池回收中*廣泛應(yīng)用的。佶信研發(fā)鋰離子電池破碎回收設(shè)備線，報(bào)廢電池進(jìn)入撕碎機(jī)進(jìn)行撕碎，撕碎后的電池進(jìn)入專用破碎機(jī)進(jìn)行破碎，將電池內(nèi)部正負(fù)極片及隔膜紙打散，打散的物料經(jīng)引風(fēng)機(jī)進(jìn)入集料器，然后經(jīng)脈沖除塵器把破碎中所出現(xiàn)的粉塵收集凈化，進(jìn)入集料器的物料經(jīng)閉風(fēng)器進(jìn)入氣流分選篩，通過氣流加振動把正負(fù)極片中的隔膜紙進(jìn)行收集，同時(shí)把氣流分選機(jī)所出現(xiàn)的粉塵收集。然后混合物采用錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝對廢鋰離子電池正負(fù)極組成材料進(jìn)行分離與回收。實(shí)驗(yàn)采用ICP-AES分析實(shí)驗(yàn)樣品與分離富集產(chǎn)品的金屬品位。結(jié)果表明：該正負(fù)極材料經(jīng)破碎篩分后，粒徑大于0.250mm的破碎料中銅、鋁的品位為92.4%，而粒徑小于0.125mm的破碎料中正負(fù)極材料的品位為96.6%，均可直接回收；粒度為0.125~0.250mm的破碎料中，銅、鋁的品位較低，可通過氣流分選，操作氣流速度為1.00m/s。

對廢棄鋰離子電池進(jìn)行預(yù)處理后，一般得到的破碎產(chǎn)物成分較為復(fù)雜，包括鋰離子電池外殼、正極材料、負(fù)極材料，銅集流體、鋁集流體、隔膜、電解液等，要進(jìn)一步分離處理。有價(jià)金屬的回收利用工藝針對廢棄鋰離子電池的金屬回收工藝重要有物理分選法、火法冶金法及濕法冶金法。關(guān)于廢舊鋰離子電池的用處，我們了解，廢鋰離子電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有極高的回收價(jià)值。

廢舊鋰離子電池重要由外殼、正極、負(fù)極、電解液與隔膜組成。正極是通過起粘結(jié)用途的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側(cè)構(gòu)成；負(fù)極結(jié)構(gòu)與正極類似，由碳粉粘結(jié)于銅箔集流體兩側(cè)構(gòu)成。對廢舊鋰離子電池的回收利用，常用的廢鋰離子電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機(jī)械物理法。相比于濕法及火法，鋰離子電池粉碎機(jī)采用機(jī)械物理法無需使用化學(xué)試劑，且能耗更低，是一種環(huán)境友好且高效的方法。

(1)物理分選法

物理分選法是以物料的粒度、密度、磁性等物料性能差別為基礎(chǔ)的分選方法，重要有篩分、重力分選、浮選、磁選等。首先采用立式剪碎機(jī)、風(fēng)力搖床和振動篩對廢棄鋰離子電池進(jìn)行分級處理，破碎及分選后得到正極材料、負(fù)極材料、隔膜、集流體等。再對正極材料、負(fù)極材料進(jìn)行500℃熱處理，然后通過浮選法俞離鋰鈷氧化物和石墨，該工藝的鋰鈷氧化物回收率可達(dá)97%。

(2)火法冶金法

火法冶金法要對廢棄鋰離子電池進(jìn)行預(yù)處理，剝?nèi)ル姵赝鈿?，然后將混合材料進(jìn)行還原焙燒，黏結(jié)劑等有機(jī)物以氣體形式逸出，低沸點(diǎn)的氧化鋰大部分以蒸氣形式逸出，用水吸收回收，其他金屬（銅、鎳、鈷等）則形成金屬合金，后續(xù)用濕法冶金技術(shù)進(jìn)行深加工，電解質(zhì)中的氟、磷等被固化在爐渣中。優(yōu)美科國際股份有限公司在比利時(shí)奧倫擁有年處理量7000t的廢舊電池回收再利用廠。

我國的新能源汽車重要采取純電動的方式，因此動力鋰電池在到期后的報(bào)廢問題成為了政府關(guān)注的問題。我國的新能源汽車重要采取純電動的方式，因此動力鋰電池在到期后的報(bào)廢問題成為了政府關(guān)注的問題。鋰離子電池回收行業(yè)意義重大，此次動力鋰電池回收利用試點(diǎn)工作，將推動市場加速完善動力鋰電池回收體系。