根據(jù)BMI的數(shù)據(jù)，用于電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池成本已平均降至每千瓦時(shí)（kWh）110美元，與使用內(nèi)燃機(jī)（ICE）的汽車(chē)相比具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

鋰離子充電電池的生產(chǎn)成本高是阻礙電動(dòng)汽車(chē)普及的一個(gè)障礙，根據(jù)BMI的數(shù)據(jù)，去年平均價(jià)格為每千瓦時(shí)120美元，2014年平均為280美元。

BMI董事總經(jīng)理SimonMoores說(shuō)：“使電動(dòng)汽車(chē)比ICE汽車(chē)便宜的標(biāo)志被認(rèn)為是成本為100千瓦時(shí)的電池。有關(guān)大型汽車(chē)，這個(gè)標(biāo)志是每千瓦時(shí)110美元，也就是說(shuō)，我們已經(jīng)達(dá)到了臨界點(diǎn)?！?/p>

BMI估計(jì)，2014年至2017年間，電池的價(jià)格每年下降16.5％，但2017年至2020年之間，每年的下降幅度僅為5.8％。

Moores說(shuō)：“我們可能已經(jīng)看到鋰離子電池生產(chǎn)商在降低成本方面取得的重大勝利。”