鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1046次 | 2021年01月07日
松下為特斯拉研發(fā)新電池 供應(yīng)鏈“富含”國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商
財(cái)聯(lián)社十一月二日訊,據(jù)外媒,松下正致力于為特斯拉研發(fā)一款基于特斯拉電池芯原型的新電池,以“推進(jìn)”與特斯拉十年的合作關(guān)系。據(jù)松下首席財(cái)務(wù)官梅田裕一(HirokazuUmeda)透露,該新型電池組是一種稱為4680的較大圓柱形電池,可儲(chǔ)存更多能量,也更容易制造,是實(shí)現(xiàn)到2030年將電池成本降低一半、產(chǎn)量提高近100倍的目標(biāo)的關(guān)鍵。
日本是世界上第一個(gè)將鋰離子電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的國(guó)家,并一度壟斷全球市場(chǎng)。而后,隨著產(chǎn)量的全球配置以及其他國(guó)家鋰電技術(shù)的進(jìn)步,我國(guó)和韓國(guó)在全球鋰電市場(chǎng)上快速崛起,市場(chǎng)占有率不斷新增。
目前,從各電池公司裝機(jī)的車型來看,裝車數(shù)量最多的公司分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、LG化學(xué)和松下。目前特斯拉體系的電池重要是由松下、LGC及寧德時(shí)代供應(yīng),而在2019年之前的十年則由松下獨(dú)供。
特斯拉稱,前期選擇松下,重要是考慮到其電池性能優(yōu)異,有利于特斯拉電動(dòng)汽車的推廣,之后引入LGC、寧德時(shí)代,則重要是考慮電池供應(yīng)鏈安全,2018年產(chǎn)量瓶頸最終讓特斯拉決定在上海廠電池供應(yīng)中新增供應(yīng)商。
野村東方分析師張新和稱,從全球鋰電供應(yīng)鏈來看,松下供應(yīng)鏈中,我國(guó)公司正在嶄露頭角。
2020年三季度,特斯拉逆汽車市場(chǎng)在全球大幅上升,東北證券預(yù)計(jì)明年特斯拉全球交付量70萬輛。三季度,特斯拉交付量再創(chuàng)新高,Model3在中美歐均取得成功,隨著ModelY的上量交付、德國(guó)廠后續(xù)投產(chǎn)、我國(guó)廠繼續(xù)擴(kuò)建,特斯拉將進(jìn)一步開拓。
開源證券觀點(diǎn)認(rèn)為,除特斯拉外,新興造車勢(shì)力的數(shù)據(jù)持續(xù)向好,有望推動(dòng)行業(yè)景氣度全球共振向上;這一輪上升周期是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈走向全球的關(guān)鍵期,電池、隔膜、負(fù)極等壁壘高環(huán)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)比較好的趨勢(shì)。板塊已經(jīng)到了再次布局的時(shí)間窗口。
東北證券觀點(diǎn)認(rèn)為,特斯拉是未來最確定的電動(dòng)汽車大機(jī)會(huì),其上下游產(chǎn)業(yè)鏈都值得重點(diǎn)關(guān)注。在松下的正極供應(yīng)體系里,有大量我國(guó)材料行業(yè)的公司。包括了廈門鎢業(yè)、優(yōu)美科、芳源環(huán)保、湖南中偉等,負(fù)極供應(yīng)體系中包括貝特瑞、璞泰來等,隔膜環(huán)節(jié)包括恩捷股份等,電解液領(lǐng)域包括江蘇國(guó)泰、新宙邦等。