電池在線監(jiān)測(cè)和自動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)

背景:

1、對(duì)電源可靠性要求高的場(chǎng)合均配置電池

2.電池安全事故頻發(fā)

大量電池過(guò)早報(bào)廢構(gòu)成了巨大的浪費(fèi)

4.電池檢測(cè)和保護(hù)工作繁重且充滿風(fēng)險(xiǎn)

5.嚴(yán)重缺乏電池測(cè)試保護(hù)

后向電池?fù)p壞:

1.后向電池內(nèi)阻大，容量小，充電后期熱量大，容易造成熱損失，出現(xiàn)爆火。

2.當(dāng)電源中斷時(shí)，電池在后面放電時(shí)電壓迅速下降，使整個(gè)電池提前退出運(yùn)行，導(dǎo)致電力損失。

3.個(gè)別落后電池拖累整個(gè)電池組，因?yàn)槁浜箅姵氐拇嬖跁?huì)導(dǎo)致電池組一致性退化，使整個(gè)電池組加速退化，壽命縮短。

4、簡(jiǎn)單的隔聲和漏液構(gòu)成接地短路，簡(jiǎn)單的引起火災(zāi)和電擊。

蓄電池的安全運(yùn)行具有重要意義:

蓄電池是機(jī)房供電系統(tǒng)的核心，也是安全的最后一道防線，軸承非常重要。一旦發(fā)生電池事故就會(huì)構(gòu)成重要的數(shù)據(jù)丟失、通信中斷。在變電站中，所有的保護(hù)設(shè)備、通信設(shè)備、有源設(shè)備、事故照明等設(shè)備都充滿了直流供電，在正常運(yùn)行下，電池只是作為備用狀態(tài)而與充電器并聯(lián)運(yùn)行，電池是變電站中最可靠的供電設(shè)備。假如沒(méi)有直流電源，變電站就會(huì)癱瘓，這可能會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)解體的嚴(yán)重后果。

電池安全重要體現(xiàn)在三個(gè)方面:

1.由熱失控或短路引起的火災(zāi)爆炸

1.由于母線開(kāi)裂或容量不足而造成的電力損失

2.接地或短路引起的電擊

廢棄電池的識(shí)別和處理:

后向電池識(shí)別:

1.當(dāng)浮充電或開(kāi)路時(shí)，通過(guò)內(nèi)阻檢測(cè)可以識(shí)別后向電池。

2.通過(guò)對(duì)充電過(guò)程中負(fù)溫變化的監(jiān)測(cè)，可以對(duì)落后電池進(jìn)行識(shí)別。

3、放電可通過(guò)單個(gè)電池壓降監(jiān)測(cè)，識(shí)別滯后電池。

后向電池處理:

1、單次大電流循環(huán)充放電激活，該方法對(duì)硫化電池有一定的效果，但要大量的時(shí)間。

2注入蒸餾水或電解質(zhì)的方法有很大的能力改善效果,但修正后的電池的內(nèi)部電阻沒(méi)有下降,密封功能被毀,損失將加速固化的速度和水的能力很快就會(huì)腐爛,并簡(jiǎn)單地導(dǎo)致安全問(wèn)題。

3、小電流脈沖在線激活,這些措施治療電池有一定影響,但激活過(guò)程要很長(zhǎng)時(shí)間,要長(zhǎng)時(shí)間在線操作,值得注意的是,該方法在線設(shè)備是必要的選擇獨(dú)立供電,電池假如長(zhǎng)時(shí)間測(cè)量鈍化后會(huì)導(dǎo)致電池,不僅不能正確的電池也會(huì)加速電池的退化。

4.更換過(guò)時(shí)的電池，但有必要是相同的單一類(lèi)型，相同的品牌類(lèi)型，內(nèi)阻的一致性最好不超過(guò)15%。

電池容量故障模式:

電池組由許多單電池系列,目前的選擇是整個(gè)系統(tǒng)的充電和放電,由于電池容量,內(nèi)部阻力之間的差異的存在對(duì)整個(gè)易引起每個(gè)單體電壓不平衡,漂浮在長(zhǎng)時(shí)間的情況下,一些電池長(zhǎng)時(shí)間慢慢硫化欠,長(zhǎng)時(shí)間電池過(guò)度充電和水的損失。