真相!為何電動汽車的電池質(zhì)量普遍不如以前

在電動汽車的占領(lǐng)中，你經(jīng)常可以聽到許多電動汽車占領(lǐng)公司和用戶的抱怨:現(xiàn)在的電池不好，一旦電池可以運行三年左右，現(xiàn)在只有一年的壽命，甚至更短。他們甚至總結(jié)出了幾個原因，如周邊大廠收購小品牌廠，導(dǎo)致質(zhì)量不穩(wěn)定;還有人說，電池制造商為了省錢而偷工減料。也有人說廠很差，真的是這些原因?qū)е码姵刭|(zhì)量下降嗎?為何電動汽車在各個方面都在進(jìn)步，而電池卻沒有?

事實1:電動汽車的高配置導(dǎo)致電池壓力新增

今天的電動汽車比以往任何時候都裝備得更好，追求更高的功率、更快的速度、更大的功率，然后是更多的能源。此外，電動汽車的輪胎比以前更厚。例如，真空輪胎用于電機(jī)。所有這些因素導(dǎo)致更多的電力消耗。此外，電動汽車還新增了大量的電氣設(shè)備，如防盜裝置、遠(yuǎn)程啟動、行車燈、音樂播放、斗燈等，新增了電池的負(fù)載，影響電池的功能。

事實2:電池的無鎘過程使電池功能明顯降低

鎘對電池有什么好處?添加鎘可以消除網(wǎng)格裂紋;含鎘合金使用壽命長，結(jié)晶致密，耐腐蝕。鎘的氫電位很高，很難分離。簡單來說，添加鎘可以提高電池的電導(dǎo)率，降低電池的內(nèi)阻，提高電池的放電電壓，耐高低溫，充放電性能好，使用壽命長。工業(yè)和信息化部(工信部),環(huán)境保護(hù)部(mep)和職業(yè)協(xié)會我國顯然已經(jīng)規(guī)定,鉛電池的生產(chǎn)量力,其鉛鎘含量高于0.002%或部分砷含量高于0.1%,2013年十二月三十一日,應(yīng)該取消。各種電池公司嚴(yán)格遵守國家規(guī)定,2014年之后電池符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,鎘、砷的含量的嚴(yán)格控制下電池,即使在一些公司,完全沒有鎘電池,客觀地說,電池沒有鎘會導(dǎo)致生命損失和一定的穩(wěn)定性,但在長期的發(fā)展:不是電池欠好,但電池更環(huán)保!

第三階段:電動汽車的速度越來越快，電機(jī)功率也在新增

眾所周知，在過去的幾年里，市場上銷售的電動汽車電機(jī)功率相對較小，一次功率為250W，一次功率為500W。近年來，為了追求更快的速度，電動汽車的電機(jī)功率不斷提高，最小功率基本上是500W,800W電機(jī)和1200W電機(jī)也很常見。誠然，電機(jī)功率越高，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，也就加快了電池的壽命。

事實4:電動汽車越來越重，耗電量越來越大

2014年之前，市場上第一款電動汽車的簡單性在舒適性方面的要求越來越高?，F(xiàn)在，豪華電動汽車的市場份額越來越大。豪華電動汽車的重量明顯新增，耗電量新增。

現(xiàn)實5:不良充電習(xí)慣影響電池功能

只要有以下不良充電習(xí)慣,例如,電池是在停電很長一段時間,使用快速充電站,充電很長一段時間或使用壞的充電器,等電池功能會受到影響,在嚴(yán)重的情況下,電池泄漏或鼓變形。冬季溫度下降，夏季溫度下降，導(dǎo)致電池功能減少，所以對25℃環(huán)境的需求，最好是在電動汽車電池剩余30%的電費!

事實6:不良的騎行習(xí)慣會影響電池功能

日常騎自行車的習(xí)慣也對電動汽車的電池壽命有一定的影響，即使是開車、少剎車，也是對電池最好的保護(hù)。當(dāng)電動汽車用腳踏板啟動時，應(yīng)使用腳踏板啟動，以免因放電電流過大而損壞電池。在崎嶇的道路上減速，電池用完后再充電。不要用完電。

事實7:市場上充斥著創(chuàng)新電池的不成文規(guī)則

目前市場上有很多假電池，特別是在三、四線區(qū)域。不法商販低價回收外觀較新的廢舊電池，重新充電、修復(fù)、創(chuàng)新外殼等工藝，然后從零開始包裝，悄悄進(jìn)入連鎖商場。這就是為何很多人一年換一次電池的最重要原因之一。

除了一些不負(fù)責(zé)任的制造商生產(chǎn)的不合格的電池，電池的功能也受到了影響。大多數(shù)電池并不比以前差。當(dāng)電池在使用時，我們要好好照顧它。同時，我們要注意充放電，注意使用常規(guī)充電器，這樣才能有效的保護(hù)電池。雖然電池壽命不像以前那么長，但可以用兩到三年的時間來保養(yǎng)。