電動(dòng)汽車如何充電?

電動(dòng)汽車的充電過(guò)程比傳統(tǒng)的家用電器要復(fù)雜得多。

首先是物理接口，不能隨便含義物理接口。電動(dòng)汽車的充電功率比較大，并且有通信需求，所以電動(dòng)汽車的充電接口會(huì)比一般的插座更加凌亂:不僅傳輸電流的路徑，還必須去掉通信路徑。由于充電功率高，在大電流傳輸中很容易出現(xiàn)問(wèn)題，構(gòu)成過(guò)熱和火災(zāi)，所以這個(gè)接口必須有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

該接口的詳細(xì)比例是有標(biāo)準(zhǔn)的，不會(huì)有插拔的情況，但插拔不一定代表正常使用。界面正常使用，要四類功能:

1.一是普遍性，是否符合公差標(biāo)準(zhǔn)，是否可以插入不同品牌的東西;

2.第二,機(jī)械結(jié)構(gòu);

3.三是界面本身的特性，如耐腐蝕性、耐火性和耐熱性;

4.四是電機(jī)連接后的測(cè)試。

接口可連接，還能保證高溫下的變形;在日常使用中，墜落、碰撞不影響使用，構(gòu)成安全隱患;在用戶經(jīng)常插拔時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)壽命問(wèn)題;車輛碾壓后不損壞;防水防塵也要做好，防止惡劣的環(huán)境不能使用;在充電過(guò)程中，溫度不能上升過(guò)高，假如溫度上升過(guò)高，即使接口沒(méi)有著火，也會(huì)造成其他東西著火的危險(xiǎn)。

因此，只是一個(gè)物理插頭，有必要制定各種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)滿足正常使用的要。

連接后，電動(dòng)汽車和充電樁不直接開(kāi)始充電。物理接口連接后，電動(dòng)汽車與充電樁之間要有握手協(xié)議。

這和我們的網(wǎng)絡(luò)連接是相同的，在上面的物理層，我們首先要制定好的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，在兩端通信，兩端電動(dòng)汽車和充電樁之間開(kāi)始充電。

在此通信協(xié)議中，要提前規(guī)范消息模式，什么信息代表什么信息，以便充電樁和電動(dòng)汽車能夠相互識(shí)別并開(kāi)始充電。

溝通本身就是一件麻煩事。信號(hào)不僅要正確地傳送，而且要以正確的速率傳送。

我已經(jīng)準(zhǔn)備好開(kāi)始轉(zhuǎn)會(huì)了，但這并不容易。由于電動(dòng)汽車電池所能承受的電流強(qiáng)度有限，這也就要求電動(dòng)汽車電池處理系統(tǒng)與充電樁通信。這兩者要協(xié)調(diào)，以得出一個(gè)合適的電流強(qiáng)度充電。這個(gè)過(guò)程也要標(biāo)準(zhǔn)，否則高電流不僅會(huì)損壞電池，還可能引起安全隱患。

充電過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，如電池問(wèn)題，溫度過(guò)高;電網(wǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，突然出現(xiàn)電涌;充電樁可能是電動(dòng)汽車電池處理系統(tǒng)的問(wèn)題，信號(hào)沒(méi)有響應(yīng)。所有這些問(wèn)題都可能導(dǎo)致危險(xiǎn)，這就要針對(duì)意料之外的缺點(diǎn)采取緊急解決方法，并制定共同的標(biāo)準(zhǔn)。

畢竟，充電結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)切斷電源，防止因過(guò)度充電而造成電池?fù)p壞的危險(xiǎn)，并應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐ㄓ崳奸g歇信號(hào)，并處理可能出現(xiàn)的不足之處。

因此，電動(dòng)汽車從充電接口的物理連接開(kāi)始到充電結(jié)束的整個(gè)充電過(guò)程是一個(gè)相當(dāng)混亂的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，不僅不能充電，還會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題。

因?yàn)殡妱?dòng)汽車充電電流大，它們很容易過(guò)熱并引起火災(zāi)。而電動(dòng)汽車的電池組能量也非常大，一旦出現(xiàn)問(wèn)題的后果是無(wú)法想象的。

因此，無(wú)論是從兼容性考慮還是從安全性考慮，都有必要制定詳細(xì)的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)，以保證電動(dòng)汽車的正常、安全使用。