鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:835次 | 2020年12月10日
動力鋰離子電池和鋰離子電池的差別在于什么?
動力鋰離子電池和鋰離子電池的差別
動力鋰電池是一種為車輛供應(yīng)動力的電池,通常與為便攜式電子設(shè)備供應(yīng)動力的小電池相對。但普通電池是一種鋰金屬或鋰合金作為負(fù)極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池,而可充電電池的鋰離子和鋰離子聚合物電池是不相同的。
如使用新電池,用電流表測試電池容量,一般電源電池容量在1000-1500毫安;而普通電池的容量在2000mAh以上,有的可以達(dá)到3400mAh。
4200mAh的電池可以在幾分鐘內(nèi)發(fā)光,而普通電池卻不能,所以普通電池的放電能力無法與動力鋰電池相比。動力鋰電池與普通電池最大的差別在于放電功率大,能量高。由于動力鋰電池重要用于汽車的能源供應(yīng),因此比普通電池具有更高的放電功率。
為電動汽車供應(yīng)動力的電池被稱為動力鋰電池,包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池和新型鋰離子動力鋰離子電池。用于移動電話、筆記本電腦和其他消費(fèi)電子產(chǎn)品的鋰離子電池通常被稱為鋰離子電池,以差別于用于電動汽車的動力鋰電池。
鉛酸電池有著最長的使用歷史,最成熟的技術(shù),是成本最低、價(jià)格最低的電池,實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。其中閥控密封鉛酸電池(VRLA)曾是汽車動力鋰電池的重要組成部分,被歐美汽車公司廣泛應(yīng)用于電動汽車、混合動力汽車,如上世紀(jì)八九十年代通用汽車公司開發(fā)的土星、EVI電動汽車等。
而鉛酸電池比能低,電池壽命短,自放電率高,循環(huán)壽命短。其重要原料鉛,重量較大,在生產(chǎn)和回收過程中可能造成重金屬環(huán)境污染。因此,目前鉛酸電池重要用于汽車啟動點(diǎn)火裝置,以及電動自行車等小型裝置。
鎳金屬氫化物(Ni/MH)電池具有良好的抗過充、過放電性能,無重金屬污染問題,工作過程中無電解液新增或減少,可實(shí)現(xiàn)密封設(shè)計(jì),免維護(hù)。與鉛酸電池和鎳鎘電池相比,鎳氫電池具有更高的比能、比功率和循環(huán)壽命。
在關(guān)鍵材料中,鎳氫電池重要由正極、負(fù)極、隔膜和電解液、正極鎳電極(Ni(OH)2)組成。電解液重要是液體,重要成分是氫氧化鉀(KOH)。目前,鎳氫電池的研究重點(diǎn)重要集中在正極和負(fù)極材料上。
汽車用鎳氫電池已批量生產(chǎn)并投入使用。
燃料動力電池是一種將燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。燃料和空氣進(jìn)入燃料動力電池,出現(xiàn)電力。它看起來像一個(gè)帶有正極和負(fù)極、電解質(zhì)等的電池,但本質(zhì)上它不能儲電,而是一個(gè)發(fā)電廠。
與傳統(tǒng)的化學(xué)電池相比,燃料動力電池可以用燃料充電,通常是氫。一些燃料動力電池可以使用甲烷和汽油作為燃料,但通常僅限于發(fā)電廠和叉車等行業(yè)。氫燃料動力電池的基本原理是電解水的逆反應(yīng)。氫和氧分別供給陽極和陰極。氫氣通過陽極向外擴(kuò)散,并與電解液發(fā)生反應(yīng)。
氫燃料動力電池的工作原理是:氫燃料動力電池陽極(陰極),通過催化劑的用途(白金),電子在一個(gè)氫原子被分離出來,失去電子的氫離子(質(zhì)子)通過質(zhì)子交換膜燃料動力電池陰極板(陽極),電子并不是通過質(zhì)子交換膜,電子,只有通過外部電路,燃料動力電池陰極板,以便在外部電路出現(xiàn)電流。
當(dāng)電子到達(dá)陰極板時(shí),它們與氧和氫離子重新結(jié)合形成水。由于供給陰極極板的氧氣可以從空氣中獲得,所以不斷地向陽極極板供給氫氣,向陰極極板供給空氣,及時(shí)地除去水蒸氣,就可以供應(yīng)持續(xù)的電力供應(yīng)。
燃料動力電池出現(xiàn)的電能通過逆變器、控制器等裝置供應(yīng)給電力系統(tǒng)
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