鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1726次 | 2018年06月27日
比亞迪：新能源汽車增長勢頭迅猛，公司電池產(chǎn)能不足
在公司2017年年度股東大會上，比亞迪董事長王傳福指出，隨著唐二代推出、云軌業(yè)務(wù)和電池業(yè)務(wù)的發(fā)展，比亞迪今年有望進(jìn)入全球五百強(qiáng);今年營收規(guī)模將保持40%-50%的增長;三、四季度將是業(yè)績拐點(diǎn)。
“三四年后，相信股東們會敬佩比亞迪的努力和選擇，盡管我們現(xiàn)在短期有壓力?！蓖鮽鞲Ｔ诠竟蓶|大會上表示。
6月20日上午，比亞迪股東大會現(xiàn)場——公司會議室座無虛席，當(dāng)王傳福進(jìn)入會場時股東們自發(fā)鼓起了掌。經(jīng)過投票議程后，會議進(jìn)入問答環(huán)節(jié)。全程一個多小時的股東問答，均由王傳福一一回應(yīng)。
電池產(chǎn)能不足
王傳福稱，新能源車進(jìn)入強(qiáng)者恒強(qiáng)的時代，比亞迪增長速度已經(jīng)超越了許多同行，多個產(chǎn)品線開始發(fā)力。公司的業(yè)務(wù)量今年穩(wěn)步增加，汽車增長比較迅猛，特別是單車的均價有了一定的增長，主要來自新能源車的貢獻(xiàn)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
王傳福指出，新能源汽車增長勢頭很猛，公司電池產(chǎn)能出現(xiàn)不足?！叭ツ昴甑咨钲诟鼡Q了一萬五千臺大巴，今年年底準(zhǔn)備更換兩萬臺出租車，明年年底計劃更換一萬兩千臺泥頭車?？ㄜ嚪矫?，國家很重視環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)比亞迪的卡車業(yè)務(wù)發(fā)展。
在公交大巴、出租車、城市出行卡車的電動化方面，比亞迪早有準(zhǔn)備。未來三年，這些產(chǎn)品線的新能源汽車總量將遠(yuǎn)超同行。出租車方面，今年上半年需求增長迅猛，電池供應(yīng)出現(xiàn)不足，超出預(yù)期?！?/p>
受補(bǔ)貼退坡影響，比亞迪2017年和2018年第一季度業(yè)績表現(xiàn)不甚理想。2017年實現(xiàn)營業(yè)總收入1059.15億元，同比增長2.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.66億元，同比下降19.51%。今年一季度，公司實現(xiàn)歸母凈利潤1.02億元，同比下滑83.1%。
對于補(bǔ)貼政策的影響，王傳福表示，比亞迪已就補(bǔ)貼退坡進(jìn)行準(zhǔn)備，包括推出新產(chǎn)品、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。通過業(yè)務(wù)高度集成化，形成成本、效率和技術(shù)優(yōu)勢，減少補(bǔ)貼降低的影響。
雙積分政策方面，不少企業(yè)尋求與比亞迪進(jìn)行積分交易，目前一積分價格約為1000元。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
王傳福表示，比亞迪過去犯了一些錯誤，對消費(fèi)者需求理解不足。今年以來，比亞迪轉(zhuǎn)變了乘用車設(shè)計理念，這在唐二代和秦pro兩款車型上均有所體現(xiàn)?！半S著唐二代推出、云軌業(yè)務(wù)和電池業(yè)務(wù)的發(fā)展，比亞迪有望進(jìn)入全球五百強(qiáng);今年營收規(guī)模將保持40%-50%的增長，三、四季度將是業(yè)績拐點(diǎn)?！?/p>
提供城市交通解決方案
王傳福表示，城市內(nèi)的交通可以說是水深火熱，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成巨大的挑戰(zhàn)，未來中國只能走軌道建設(shè)，修路解決不了交通問題，道路里程增長速度趕不上汽車保有量增長速度。比亞迪正在大力研發(fā)軌道交通，打通城市的交通、解決擁堵。作為有責(zé)任心的企業(yè)，比亞迪在踐行讓人民出行更美好的理念，讓日常交通軌道化、高效化。公司剛做電動大巴，遇到了很多質(zhì)疑，甚至擔(dān)心大巴會爆炸，但是現(xiàn)在實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，深圳公交大巴也實現(xiàn)了電動化。
王傳福強(qiáng)調(diào)，比亞迪正致力于提供城市交通解決方案，投入很大精力改造城市交通，但暫時面臨著政策審批等方面問題。
王傳福表示，比亞迪正打造“云軌+云巴”軌道交通雙模式，通過中運(yùn)量的云軌和小運(yùn)量的云巴填補(bǔ)軌道交通空白，并配合地鐵打造城市一體化和網(wǎng)絡(luò)化。云軌方面，比亞迪已拿到較多海外訂單;中小運(yùn)量方面，未來三年會逐漸帶來業(yè)績增長。
王傳福指出，在軌道交通領(lǐng)域，云軌類似主干枝干，云巴類似毛細(xì)血管。未來中國只能走軌道城市。軌道交通領(lǐng)域存在很強(qiáng)的技術(shù)和行業(yè)壁壘，這是比亞迪的優(yōu)勢所在。
“云軌、云巴不僅是商業(yè)產(chǎn)品，更是解決城市交通矛盾的有效渠道。比亞迪進(jìn)入軌交領(lǐng)域初期會比較痛苦，因為投入比較大，但最終也會有很大回報。國內(nèi)軌道交通市場五年后將爆發(fā)，作為行業(yè)引領(lǐng)者，擁有一整套的技術(shù)，將從中受益?！蓖鮽鞲Ｖ赋?。
王傳福還介紹，公司事業(yè)部進(jìn)行了改革，經(jīng)過一年多的時間，將平等的文化替代為競爭的文化，減少對子公司的關(guān)愛，公司逐步進(jìn)行變革。
對于機(jī)構(gòu)投資者關(guān)心的“唐”二代車型，王傳福介紹，該車已于6月16日上市，計劃12月底推出純電版，預(yù)計對公司利潤的貢獻(xiàn)會比較大。而且，從該款車的造型和加速性、噪音處理等方面，將揭開比亞迪全面造車的新時代。
在股東大會尾聲，有一位小股東的發(fā)言引發(fā)了現(xiàn)場的熱烈回應(yīng)。該小股東在肯定比亞迪的企業(yè)社會責(zé)任心和努力拼搏的精神后，希望公司關(guān)注股東對于短期利潤的訴求。
王傳福解釋，公司對于云軌等業(yè)務(wù)的研發(fā)和推進(jìn)，在每一年都呈現(xiàn)出更好的效果，將逐步進(jìn)入業(yè)績爆發(fā)的階段，但對沒有達(dá)到股東預(yù)期表示“對不起”，未來會注重長期愿景與短期效益的結(jié)合。
