鉅大LARGE | 點擊量：3432次 | 2018年06月27日
如何檢測電動車蓄電池的好壞
最簡單的是用電爐子的電阻絲夾住串聯(lián)完畢后的電池正負極然后用萬用表量每塊電池的電壓這是最簡單的了有條件的話用專用的儀器你可以看到每塊電池的壓差一般最高最低電壓差6v你就需要更換
在電馬上就要用完的時候，將車子的后輪架空（為了便于測量），將電池倉打開，然后啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉），同時用萬用表測量各電池電壓，如果哪個電池明顯低于12V或是明顯比其他電池低，就說明這個電池壞了，又如果說三個都一樣，而且是正常的，而你又確信你的電池是有一個壞了的，則說明你電池放電還不夠徹底，應該再放一些電后進行廁量
祝你成功，如果幫到你了的話，請把分留下，這是你對我答案滿意的表示，謝謝、
1.可以粗略測試。2.電瓶車騎到騎不動為止，好電池騎行大約20公里-35公里左右就沒電，騎不動了。3.然后拆開電池盒用萬用表測量每一只電池電壓。4.如果出現(xiàn)有一只11V，甚至9V-10V之間，其他的還有12.5V以上，這樣的話到維修處還可以均衡一下。很差的話，你騎行才10公里就騎不動了，每只電池電壓還都很低11V左右，這樣就只能報廢了。5.判斷電池好壞的條件：看電池騎行里程（一般情況下，電池騎行在一年后還能行駛25-30公里左右，兩年左右還能騎15-20公里。三年就差不多啦）
1、外觀看電池的新舊：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
其實這個很好判斷，一般拿到手，看下外觀就能夠判斷，是否有磨花、擦劃
的痕跡，然后看電池正負極金屬部位是否有銹跡。
2、使用專業(yè)的測量電壓工具，判斷電池有無內部短路(壞電池)：
騎行過一會或充好電后靜置過數小時的車，在充電插頭處測量電壓，測出是
48伏或稍高點則是正常電池(不分新舊)。若只能達到46伏或以下，則表示有一
個電池有短路(48伏車共有四組電池，每組由6個2伏電池串接成為12伏)，顯
示10伏這組就是壞電池。
3、判斷報廢電池：
1)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格(一小刻度)，
它就是新電池。
2)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。
3)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報廢的
舊電池(充滿電半月不騎也會自放電跑光)。
4)剛充滿電后，假如突然加速騎行超過四格就是報廢電池。(充滿電一周不
騎，電就會自放電跑光)。
以上就是今天跟大家說的怎么樣判斷電動車電池真假好壞的一些簡單的方
法。
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