在所有的環(huán)境因素中，溫度對(duì)電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)，電極/電解液界面被視為電池的心臟。假如溫度下降，電極的反應(yīng)率也下降，假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會(huì)下降。

假如溫度上升則相反，即電池輸出功率會(huì)上升，溫度也影響電解液的傳送速度溫度上升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電性能也會(huì)受到影響。但溫度太高，超過(guò)45℃，會(huì)破壞電池內(nèi)的化學(xué)平衡，導(dǎo)致副反應(yīng)。

許多公司的電池產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)低溫下正常放電，但在同樣的溫度下，實(shí)現(xiàn)正常充電就比較吃力，甚至無(wú)法充電，當(dāng)Li+嵌入石墨材料時(shí)，首先要去溶劑化，這個(gè)過(guò)程會(huì)消耗一定能量，阻礙了Li+擴(kuò)散到石墨內(nèi)部；

相反，Li+在脫出石墨材料進(jìn)入到溶液中時(shí)，會(huì)有一個(gè)溶劑化過(guò)程，而溶劑化不消耗能量，Li+可以快速脫出石墨。因此，石墨材料的充電接受能力要明顯遜色于放電接受能力。

凍過(guò)的鉛酸電池會(huì)導(dǎo)致永久性損壞。始終保持電池完全充電，因?yàn)樵诜烹姞顟B(tài)下，電解液變得更像水，比充滿(mǎn)電時(shí)更易結(jié)冰。被浸沒(méi)過(guò)的鉛酸蓄電池往往會(huì)破裂，假如被凍就會(huì)造成泄漏；密封鉛酸包裝失去效力，失效前只能供應(yīng)幾次充電周期而已，要更換。

鋰離子電池在較冷的溫度下可供應(yīng)相當(dāng)好的充電性能，并能在+5至+45oC的溫度范圍內(nèi)快速充電。低于+5oC時(shí)，充電電流應(yīng)降低，在結(jié)冰的溫度下不允許充電。在充電過(guò)程中，內(nèi)部電池芯電阻引起輕微的溫度升高，從而補(bǔ)償一些寒冷。所有電池的內(nèi)部電阻在寒冷時(shí)變得更高。

電池在低溫下的性能急劇下降，由于使用過(guò)程中內(nèi)部直流電阻會(huì)升高，出現(xiàn)的效率損失會(huì)造成一些變暖效應(yīng)。在-20℃時(shí)，大多數(shù)電池停止工作。盡管鎳鎘電池的工作溫度可以降低到零下40攝氏度，但允許的放電量只有0.2C。

從目前來(lái)看，環(huán)境溫度太高或太低對(duì)電池的特性都有明顯影響的，表現(xiàn)在電壓下降，容量不足，最好溫度控制在10-50度之間為宜，要有保溫措施。