一、鋰離子電池要好一些。鋰離子電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰離子電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰離子電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。鋰離子電池用于電動(dòng)汽車的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰離子電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰離子電池的使用成本，延長了使用壽命，提高使用便利度。二、鋰離子電池與鉛酸電池的比較1、電池容量方面鋰離子電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。

2、行駛公里方面同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰離子電池和鉛酸電池的電動(dòng)汽車都是可以行使30-40公里的，其速度重要是取決于使用的電機(jī)大小。

3、耐用性方面鋰離子電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在45年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。假如使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。就耐用性而言，鋰離子電池耐震動(dòng)性好，完全充電狀態(tài)的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常；耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。

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4、價(jià)格、質(zhì)保期方面上目前主流的電池是48伏，假如要更換的話，鉛酸電池在380-450元（48V12AH-48V20AH）左右，質(zhì)保期為1年；鋰離子電池價(jià)格相對(duì)較貴，要1000(48V12AH)元左右，但是其質(zhì)保期為2年。5、質(zhì)保期方面市場(chǎng)上目前主流的電池是48伏，假如要更換的話，鉛酸電池在450左右，質(zhì)保期為1年；鋰離子電池價(jià)格相對(duì)較貴，要1000元左右，但是其質(zhì)保期為2年。

毫無疑問,鉛酸蓄電池作為動(dòng)力鋰電池,在設(shè)計(jì)上有它的優(yōu)勢(shì).優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在它所供應(yīng)的開路電源比較大(相比鋰離子電池)來說.一個(gè)12V的電池,只要做成一個(gè)電池,而鋰離子電池在作為動(dòng)力鋰電池時(shí)可能要串聯(lián)很多形成電池組才可以.關(guān)于動(dòng)力鋰電池設(shè)計(jì)來說,鉛酸蓄電池可以比較容易的做到,而鋰離子電池則要在設(shè)計(jì),后期充電,使用維護(hù)中遇到很多問題.從制造成本上面來講,目前的動(dòng)力型電池,前者要抵,后者要高.但后者是未來的發(fā)展趨勢(shì).鉛酸蓄電池致命的缺點(diǎn)在于傳統(tǒng)的蓄電池裝在自行車上就如同裝一塊20公斤左右重的大石頭，其本身的重量再加負(fù)載，使續(xù)駛里程不理想。這么重的電池提上提下地充電，使人憂怨不堪。電池裝在車上也壅腫難看。其電池本身的壽命也使消費(fèi)者大為惱火，用不了多長時(shí)間電池就報(bào)廢了，而報(bào)廢了的電池還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的環(huán)境污染,質(zhì)量過大.用3.6kg鋰離子電池，裝載在自行車前貨筐里，一次性充電續(xù)駛里程63km（負(fù)載75kg），最高時(shí)速20km。手提式的電池盒，只有24公分長5.5公分寬，26公分高。流流型車體，前后減震，靈巧快捷。只有鋰動(dòng)車電池，才能組裝成這種輕便的自行車,環(huán)境污染較少.