鉛酸蓄電池是1859年由普蘭特(Plante)發(fā)明的，至今已有一百五十年的歷史。鉛酸蓄電池自發(fā)明后，在化學(xué)電源中一直占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)槠湓牧弦子讷@得，價(jià)格低廉，使用上有充分的可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點(diǎn)。

到20世紀(jì)初，鉛酸蓄電池歷經(jīng)了許多重大的改進(jìn)，提高了能量密度、循環(huán)壽命、高倍率放電等性能。然而，開口式鉛酸蓄電池有兩個(gè)重要缺點(diǎn)：一是充電末期水會(huì)分解為氫，氧氣體析出，需經(jīng)常加酸、加水，維護(hù)工作繁重；二是氣體溢出時(shí)攜帶酸霧，腐蝕周圍設(shè)備，并污染環(huán)境，限制了電池的應(yīng)用。近二十年來，為了解決以上的兩個(gè)問題，世界各國競相開發(fā)密封鉛酸蓄電池，希望實(shí)現(xiàn)電池的密封，獲得干凈的綠色能源。

1912年ThomasEdison發(fā)表專利，提出在單體電池的上部空間使用鉑絲，在有電流通過時(shí)，鉑被加熱，成為氫、氧化合的催化劑，使析出的H2與O2重新化合，返回電解液中。但該專利未能付諸實(shí)現(xiàn)：重要原因有如下三點(diǎn)，一是鉑催化劑很快失效；二是氣體不是按氫2氧1的化學(xué)計(jì)量數(shù)析出，電池內(nèi)部仍有氣體存在；三是存在爆炸的危險(xiǎn)。20世紀(jì)60年代，世界各大電池公司投入大量人力物力進(jìn)行開發(fā)。1969年，美國登月計(jì)劃執(zhí)行，密封閥控鉛酸蓄電池和鎘鎳電池被列入月球車用動(dòng)力電源，最后鎘鎳電池被采用，但密封鉛酸蓄電池技術(shù)從此得到迅速發(fā)展。隨著電信業(yè)的飛速發(fā)展，VRLA電池在電信部門也得到了迅速推廣使用。1991年，英國電信部門對(duì)正在使用的VRLA電池進(jìn)行了檢查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)VRLA電池并不象廠商宣傳的那樣性能先進(jìn)穩(wěn)定可靠，電池出現(xiàn)了熱失控、燃燒和早期容量失效等現(xiàn)象，這引起了電池工業(yè)界的廣泛討論，并對(duì)VRLA電池的發(fā)展前途、容量監(jiān)測(cè)技術(shù)、熱失控和可靠性表示了疑問，此時(shí)，VRLA電池市場(chǎng)占有率還不到富液式電池的50％，原來提到的密封免推護(hù)鉛酸電池名稱正式被VRLA電池取代，原因是VRLA電池是一種還要管理的電池，采用免維護(hù)容易引起誤解。針對(duì)這些問題，電池專家和生產(chǎn)廠家的技術(shù)員紛紛發(fā)表文章提出對(duì)策和看法，這些文章對(duì)VRLA電池的發(fā)展和推廣應(yīng)用起了很大的促進(jìn)用途。1992年，世界上VRLA電池用量在歐洲和美洲都大幅度新增，在亞洲國家電信部門提倡全部采用VRLA電池；1996年VRLA電池基本取代傳統(tǒng)的富液式電池，VRLA電池已經(jīng)得到了廣大用戶的認(rèn)可。