熱失控也就是說(shuō)，當(dāng)電池溫度到達(dá)一按時(shí)候，就會(huì)有連鎖的負(fù)反應(yīng)，放熱的反應(yīng)，所以溫度快速上升，最高的速度可以達(dá)到每秒鐘溫升接近1000度，所以它的速度是非常快的。從而引起失控，從這幾類電池的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰近年來(lái)逐漸成為動(dòng)力鋰電池的研究熱點(diǎn)。具有安全性高其穩(wěn)定好，壽命長(zhǎng)。

而三元鋰離子電池，能量密度可達(dá)最高，但安全性相對(duì)較差，當(dāng)電芯溫度上升到一定程度時(shí)，負(fù)極表面的SEI膜因高溫分解導(dǎo)致鋰碳負(fù)極與電解液直接接觸并發(fā)生氧化反應(yīng)，而隨著溫度持續(xù)升高，位于正極表面的鈍化膜分解正極發(fā)生析氧，并繼續(xù)同電解液發(fā)生劇烈反應(yīng)出現(xiàn)大量的熱量并形成高內(nèi)壓，并引發(fā)一些列的放熱反應(yīng)。而磷酸鐵鋰離子電池在密度上面來(lái)說(shuō)，要低很多。

所以關(guān)于電池的內(nèi)部電極和分值來(lái)說(shuō)，就會(huì)慢很多，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心是動(dòng)力鋰電池之爭(zhēng)，動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍將持續(xù)，電池的熱失控的問(wèn)題由多個(gè)方面所引起，所以基本上來(lái)說(shuō)，只要系統(tǒng)的設(shè)計(jì)合理，電池性能穩(wěn)定基本上都是安全的。