鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:721次 | 2020年10月07日
電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池爆破原因
一、鋰離子電池負(fù)極容量缺少
當(dāng)鋰離子電池正極部位的負(fù)極部位容量缺少時(shí),充電時(shí)所出現(xiàn)的鋰原子無(wú)法刺進(jìn)負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中,會(huì)析在負(fù)極的表面,構(gòu)成結(jié)晶。
在鋰離子電池中長(zhǎng)時(shí)刻構(gòu)成結(jié)晶會(huì)導(dǎo)致短路,這時(shí)電芯急劇放電,會(huì)出現(xiàn)許多的熱,燒壞隔閡。高溫會(huì)使電解液分化成氣體,當(dāng)壓力過(guò)大時(shí),電芯就會(huì)爆破。
二、水份含量過(guò)高
充電時(shí),水份可以和鋰出現(xiàn)反應(yīng),生成氧化鋰,使電芯的容量損失,易使電芯過(guò)充而生成氣體,水份的分化電壓較低,充電時(shí)很簡(jiǎn)略分化生成氣體,當(dāng)這一系列生成的氣體會(huì)使電芯的內(nèi)部壓力增大,當(dāng)電芯的外殼無(wú)法接受時(shí),電芯就會(huì)爆破。
三、內(nèi)部短路
內(nèi)部電芯短路構(gòu)成大電流放電,出現(xiàn)許多的熱,燒壞隔閡,而構(gòu)成更大的短路現(xiàn)象,會(huì)使電解液分化成氣體,內(nèi)部壓力過(guò)大,電芯就會(huì)爆破。
四、鋰離子電池過(guò)充
電芯過(guò)充電時(shí),正極的鋰過(guò)度放出會(huì)使正極的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化,而放出的鋰過(guò)多也簡(jiǎn)略無(wú)法刺進(jìn)負(fù)極中,也簡(jiǎn)略構(gòu)成負(fù)極表面析鋰,并且,當(dāng)電壓抵達(dá)4.5V以上時(shí),電解液會(huì)分化生產(chǎn)許多的氣體。上面種種均或許構(gòu)成爆破。
五、外部短路
外部短路或許由于正負(fù)極接錯(cuò)所導(dǎo)致,由于外部短路,電池放電電流很大,會(huì)使電芯的發(fā)熱,高溫會(huì)使電芯內(nèi)部的隔閡縮短或徹底壞壞,構(gòu)成內(nèi)部短路,因此爆破。