電力設(shè)備與新能源行業(yè)需求旺盛帶動(dòng)鋰離子電池發(fā)展。電力設(shè)備及新能源行業(yè)受政策影響較大。在傳統(tǒng)公司轉(zhuǎn)型、電改的助推下，電力設(shè)備板塊漲幅居前，熱點(diǎn)板塊順次為智能電網(wǎng)、鋰離子電池、光伏發(fā)電、充電樁和能源互聯(lián)網(wǎng)。電池儲(chǔ)能是新能源發(fā)展的關(guān)鍵，新能源行業(yè)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)鋰離子電池行業(yè)的需求。

電力設(shè)備需求旺盛帶動(dòng)鋰離子電池發(fā)展

“十二五”期間智能電網(wǎng)、特高壓和新能源建設(shè)成為拉動(dòng)電力設(shè)備行業(yè)發(fā)展的三駕馬車。未來(lái)幾年電網(wǎng)投資將繼續(xù)加快，“十三五”期間智能電網(wǎng)和充電樁建設(shè)將貢獻(xiàn)超過(guò)4萬(wàn)億元的投資項(xiàng)目，數(shù)字化變電站的建設(shè)和改造將全面鋪開(kāi)。特高壓項(xiàng)目總投資將達(dá)7000億元，相關(guān)設(shè)備投資將迎來(lái)高峰。

在大氣污染、經(jīng)濟(jì)增速下降等現(xiàn)狀下，國(guó)家要通過(guò)特高壓建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，這會(huì)利好從事特高壓、配電網(wǎng)投資的一次、二次設(shè)備的電力公司。預(yù)計(jì)2020年前還需繼續(xù)建設(shè)26條路線，按單個(gè)項(xiàng)目210億元的投資額度測(cè)算，26條路線投資額度預(yù)計(jì)達(dá)5460億元。再加上目前已開(kāi)工建設(shè)的部分，2020年前特高壓項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)至少達(dá)7000億元。

事實(shí)上，電力設(shè)備新能源行業(yè)與電改有著密切聯(lián)系。電改的根本目的在于提高電力的商品屬性，新增其價(jià)值。而對(duì)電力價(jià)值的挖掘，要用戶實(shí)現(xiàn)共享并對(duì)需求做出響應(yīng)，即要配套的智能、堅(jiān)強(qiáng)、互聯(lián)互通的電網(wǎng)網(wǎng)架作為物理支撐，同時(shí)要分布式能源的接入比例，而可再生能源接入比例的大幅新增又反過(guò)來(lái)要求電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高度智能化。

新能源行業(yè)需求旺盛帶動(dòng)鋰離子電池發(fā)展

目前，全球新能源汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，其中大部分使用鋰離子電池進(jìn)行儲(chǔ)能。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式上升。電動(dòng)汽車銷量的激增帶來(lái)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及對(duì)鋰資源的旺盛需求，給上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都帶來(lái)了發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)上升，鋰離子電池的市場(chǎng)需求也將持續(xù)擴(kuò)張。

隨著穩(wěn)上升成為下半年的政策重心，新能源汽車有望成為國(guó)家大力扶持的領(lǐng)域，高速上升態(tài)勢(shì)可能會(huì)超預(yù)期。電池技術(shù)是制約新能源發(fā)展的關(guān)鍵，現(xiàn)有電池技術(shù)的可靠性、穩(wěn)定性、產(chǎn)品的能量密度、循環(huán)壽命等指標(biāo)都有待提高。在國(guó)家政策的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車勢(shì)必有廣闊的發(fā)展前景，而作為核心部件的鋰離子電池也會(huì)迎來(lái)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。

儲(chǔ)能技術(shù)是未來(lái)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和電力生產(chǎn)消費(fèi)方式變革的戰(zhàn)略性支撐。在儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化趨勢(shì)推動(dòng)下，動(dòng)力鋰離子電池作為新能源行業(yè)的主角之一也將迎來(lái)發(fā)展的新機(jī)遇。而儲(chǔ)能規(guī)模化發(fā)展將會(huì)促進(jìn)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈延伸與整合，促使動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)上中下游與資本對(duì)接，與市場(chǎng)同步，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

全年來(lái)看，新能源汽車銷量回暖趨勢(shì)仍然存在，中游鋰離子電池受上下游擠壓，利潤(rùn)率下降是大概率事件，但龍頭公司或?qū)⒆罱K勝出，三元電池產(chǎn)業(yè)鏈也將好于磷酸鐵鋰；相比較而言，產(chǎn)業(yè)鏈上游的材料競(jìng)爭(zhēng)格局稍好與動(dòng)力鋰電池。而隨著近兩年電池?cái)U(kuò)產(chǎn)的推進(jìn)，鋰電設(shè)備的需求仍將維持高景氣。

新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，動(dòng)力鋰離子電池已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展最大動(dòng)力。新能源汽車的飛速發(fā)展給鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，在這樣的機(jī)遇下，鋰電公司取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，鋰電公司的增速也的確令人瞠目。由此可以判斷，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)開(kāi)始從數(shù)量時(shí)代向質(zhì)量時(shí)代進(jìn)化。