鐵鋰離子電池作為比亞迪一直堅守的東西，根據(jù)電池的結(jié)構(gòu)來算，電池的體積比能量密度將提升50%，壽命長達8年120萬公里，成本還可以節(jié)約30%。鐵鋰離子電池的性能是由內(nèi)部結(jié)構(gòu)來決定的，根據(jù)磷酸鐵鋰離子電池而言，所以電池的能量密度是由正極材料所決定。是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料以磷酸鐵鋰材料為主。磷酸鐵鋰材料作為電池正極通常都會讓電池性能超出預期。

根據(jù)現(xiàn)有鐵鋰離子電池的能量密度來說，磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度提升至180wh/kg以上。根據(jù)電池電極的結(jié)構(gòu)來說，磷酸鐵鋰晶體中的p-o鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰相同結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。比亞迪推出新的鐵鋰離子電池，在低溫下過雖然充電慢，但是并不影響到正常的使用效果，根據(jù)磷酸鐵鋰離子電池的壽命是整車的2~3倍。

所以在使用上面是不要擔心的，性能上面也是可靠的，但是最大的缺點是能量密度比較低，續(xù)航里程比較低。而如今比亞迪宣布，全新一代的磷酸鐵鋰離子電池，能量密度能夠提升50%，而成本降低30%。果真如此的話，那么比亞迪或許在今后自己的純電動汽車上會重新使用磷酸鐵鋰離子電池。