動力型鋰離子電池的發(fā)展源自于電動汽車輛等對先進(jìn)二次儲能器件的迫切需求。電動汽車（EV）和混合電動汽車（HEV）能否實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，核心問題在于其儲能器件電池。在構(gòu)成電動汽車電池的鋰離子電池部件中，正極材料居于核心地位，從很大程度上決定著鋰離子電池的電性能和安全性。目前最有希望應(yīng)用于電動汽車電池的動力型鋰離子電池正極材料的重要有改性錳酸鋰（LiMn/O。）、磷酸鐵鋰（LiFePO，）和鎳鉆錳酸鋰[Li（Ni，Co，Mn）O2]三元材料叫。

磷酸鐵鋰具有安全性高、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，但是也具有振實密度低、材料電極加工性能不良以及一致性差等缺點(diǎn)。此外，鐵是會引起電池短路的元素，磷酸鐵鋰在還原性氣氛下制備時很難保證鐵離子不會被還原成單質(zhì)鐵。錳酸鋰具有成本低、錳資源豐富、倍率性能優(yōu)異、合成簡單等優(yōu)點(diǎn)，存在的問題重要是高溫循環(huán)與儲存性能差。而鎳鉆錳酸鋰三元材料具有最高的可逆比容量，良好的熱穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，但成本較高，可以用于插電式或者純電動汽車中，滿足電動汽車長距離行駛的要求。