由機器人為電動公交車提供換電服務，每次只需6至8分鐘……昨日，薛家島電動汽車智能充換儲放一體化示范電站投運，這座目前世界上功能最全、規(guī)模最大、服務能力最強的電動公交車充換電站正式投入運行，標志著山東電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡建設駛向快車道。

為隧道公交提供充換電

薛家島電動汽車充換儲放一體化示范電站位于膠州灣隧道黃島側(cè)出口，長80米、寬50米，占地4000平方米。與即將建設的35千伏變電站相鄰，使用10千伏出線作供電電源，同時為4條途經(jīng)海底隧道的公交線路、2條黃島區(qū)內(nèi)的公交線路提供充換電服務，集中充電站可同時為360輛乘用車電池充電。

薛家島充換電站集中體現(xiàn)了“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的建設運營模式，在國內(nèi)外首次建成集公交車充換電、乘用車電池集中充電、儲能應用于一體的電動汽車充換電站。

機器人換電池用6分鐘

“通過充電系統(tǒng)以及電池更換機器人為電動公交車提供電池充電以及電池更換服務。車輛電池運行工況通過實時監(jiān)控系統(tǒng)上傳至控制中心，由控制中心根據(jù)電池運行情況實施換電調(diào)度。”青島供電公司副總工程師陳鋼告訴記者，與其他電動汽車需要經(jīng)過專業(yè)培訓司機不同的是，在薛家島站，一個普通的司機可以順利完成電池換電，薛家島站的自動多箱快換設備采用高速機械視覺技術(shù)定位，可以自動跟蹤車輛，公交司機直接開車進入換電車道，多組電池箱更換同時完成，實現(xiàn)了電池箱更換過程的安全可靠、實用高效。

據(jù)介紹，每輛電動公交車更換電池的時間約為6至8分鐘，每天可更換540車次，每輛車每天更換不少于兩次，可滿足280輛公交車充換電需求，占黃島區(qū)公交車總量的一半以上。

聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控全省充換設施

薛家島充換電站建設與全省充換電服務網(wǎng)絡建設相結(jié)合，同步開發(fā)建成了國內(nèi)首家省級電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡運營管理系統(tǒng)，系統(tǒng)采用省級集中部署，省市兩級分布應用模式，實現(xiàn)對全省電動汽車充換電設施運營情況實時化監(jiān)控管理。在薛家島站，輕按鼠標，即可監(jiān)控全省電動汽車和充換電設施運營情況，實現(xiàn)對車輛的有序換電調(diào)度以及自動化電能計量。