歐洲對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的年度投資額，已經(jīng)趕超我國(guó)。

八月六日，界面新聞?dòng)浾邚臉?biāo)普全球普氏2020我國(guó)大宗商品市場(chǎng)洞察研討會(huì)上獲悉，歐洲近兩年加大了對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資力度和政策支持，成為全球鋰電投資的新熱點(diǎn)市場(chǎng)。

標(biāo)普全球普氏當(dāng)天公布的一份電池產(chǎn)業(yè)鏈投資報(bào)告顯示，2018年，歐洲對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資不到50億歐元；2019年，這一數(shù)字增至600億歐元，同比上升11倍。同期，我國(guó)對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資不到200億歐元，約是歐洲投資額的1/3。

標(biāo)普全球普氏亞洲有色金屬市場(chǎng)副編輯張心悅表示，今年以來(lái)，我國(guó)已宣布的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資額約100億歐元，歐洲這一投資額則達(dá)250億歐元，是我國(guó)2.5倍。

張心悅表示，歐洲在加緊追趕我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

在此前一系列政策的支持下，我國(guó)在2016年成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，占全球銷(xiāo)量的40%以上。

今年上半年，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生重要變化，我國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)下降，歐洲市場(chǎng)則在崛起。

據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，2019年歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為55.86萬(wàn)輛，不及我國(guó)市場(chǎng)的一半。但今年一季度，歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)22.86萬(wàn)輛，同比上升80%以上；我國(guó)的新能源車(chē)銷(xiāo)量則為11.4萬(wàn)輛，同比下降56.4%。

據(jù)Marklines公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速?gòu)?qiáng)勁，同比上升55.1%。

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量35.2萬(wàn)輛，同比下降38.5%。

這重要受到新冠疫情及我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的影響。根據(jù)我國(guó)財(cái)政部等四部門(mén)公布的《進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，自去年六月二十五日以來(lái)，我國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼將同比銳減70%。

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)下調(diào)今年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)至100萬(wàn)輛。標(biāo)普全球普氏稱(chēng)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)我國(guó)今年銷(xiāo)量為80萬(wàn)-110萬(wàn)輛，同比下降逾8%。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，去年我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛。

據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)今年歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)80萬(wàn)輛，同比上升超50%。

為了再刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)，今年四月，我國(guó)政府決定延長(zhǎng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策至2022年。

張心悅稱(chēng)，加上免征車(chē)輛購(gòu)置稅的稅收優(yōu)惠，將有助于拉動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)，對(duì)沖疫情影響，預(yù)計(jì)下半年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)月均增速或出現(xiàn)正上升。

張心悅還表示，特斯拉在我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的帶動(dòng)效用明顯。

根據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，六月，特斯拉在我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)23％。

張心悅預(yù)計(jì)，下半年特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)，還將為我國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)純?cè)隽俊?/p>

標(biāo)普全球普氏上述報(bào)告顯示，今年全球鋰電行業(yè)的新投資項(xiàng)目，重要集中在產(chǎn)業(yè)鏈下游。

其中，19個(gè)新投資項(xiàng)目與新能源汽車(chē)相關(guān)，19個(gè)項(xiàng)目跟電池相關(guān)，19個(gè)為電池回收項(xiàng)目，還有一個(gè)汽車(chē)和電池合并項(xiàng)目。

在產(chǎn)業(yè)上游，則只新增了一個(gè)碳酸鋰廠、兩個(gè)氫氧化鋰廠，以及三個(gè)正極材料廠。

這些新投資項(xiàng)目大部分屬于歐洲公司，包括梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬、巴斯夫、西門(mén)子與AES的合資公司等。

我國(guó)公司新增投資項(xiàng)目的代表為寧德時(shí)代（300750.SZ）。今年以來(lái)，寧德時(shí)代及其相關(guān)公司共有五個(gè)新投資項(xiàng)目。

標(biāo)普全球普氏隸屬于標(biāo)普全球（紐約證券交易所代碼：SPGI），是商品和能源市場(chǎng)的信息和基準(zhǔn)價(jià)格的重要獨(dú)立供應(yīng)機(jī)構(gòu)。