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機械設(shè)備行業(yè)深度報告

鉅大LARGE  |  點擊量:1205次  |  2018年06月22日  

鋰電設(shè)備行業(yè)核心觀點


關(guān)鍵假設(shè):行業(yè)供需中期維持結(jié)構(gòu)性過剩,鋰電池龍頭擴張仍確定


1、國內(nèi)需求:預(yù)計2020年國內(nèi)電動車300萬輛,對應(yīng)動力鋰電池需求120GWh,新增產(chǎn)能將達87GWh,設(shè)備需求超260億元。


2、全球需求:


從電動化率的角度測算,預(yù)計2025年,電動車滲透率可達25%,動力鋰電池需求超1700GWh,設(shè)備總需求達5000億元。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

2018-2025年動力鋰電池累計總需求超5000GWh。


從龍頭車廠的銷量計劃測算,預(yù)計龍頭車企(大眾奔馳寶馬奧迪等)2025年全球電動車1080萬輛,對應(yīng)動力鋰電池需求540GWh,供需缺口超290GWh,2020-2025年設(shè)備總需求近900億元。


驅(qū)動因素:


1、雙積分制推出確保行業(yè)高增長;


2、國際車企巨頭和歐美國家推出電動化戰(zhàn)略;

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標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

3、國產(chǎn)設(shè)備商迎來進口替代和自動化率提高兩大機遇。


與市場不一樣的觀點:


1、考慮到技術(shù)迭代設(shè)備更新和市場不斷有新進入者,需求比模型預(yù)測要多1-2倍;


2、2018年國內(nèi)動力電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩和補貼退坡影響,行業(yè)加速洗牌,行業(yè)集中度將大幅提升,同時國外電池巨頭將加大力度布局,擴產(chǎn)將超預(yù)期;


3、預(yù)計全球鋰電池前五將壟斷80%以上份額,綁定全球鋰電池龍頭的設(shè)備公司成長性仍將高度確定;


4、市場未擺脫補貼政策思維,隨著新車型在2019-2020年密集推出,電動車銷量有望大幅超市場預(yù)期。


投資建議:目前國內(nèi)電池企業(yè)面臨加速洗牌,將壓制行業(yè)估值和業(yè)績;而進入全球供應(yīng)鏈的設(shè)備公司將擺脫國內(nèi)行業(yè)短周期波動影響。預(yù)計全球鋰電池前五大企業(yè)將壟斷80%以上份額,綁定全球鋰電池龍頭的設(shè)備公司仍將具有高成長性。


全球電動化大浪潮加速將誕生下一個“三一重工”:看好綁定龍頭電池企業(yè)的設(shè)備公司,業(yè)績成長性和持續(xù)性將大幅超預(yù)期,持續(xù)首推具備全球競爭力的設(shè)備龍頭,未進入國際龍頭電池供應(yīng)體系的設(shè)備公司將面臨風險。


風險因素:下游投資低于預(yù)期、新能源車的銷量低于預(yù)期。


鋰電設(shè)備最新觀點:龍頭設(shè)備商將迎新一輪高成長周期!


新能源汽車行業(yè)進入后補貼時代,春季搶裝行情持續(xù)發(fā)酵,行業(yè)維持高景氣。根據(jù)東吳電新組數(shù)據(jù),1-4月新能源汽車累計銷量22.53萬輛,同比增長149.2%,其中4月銷量為8.19萬輛,同比增長138.4%,環(huán)比增長21%;2018Q1動力電池產(chǎn)量8.6gwh,同比增長32%,預(yù)計Q2環(huán)比增30-50%,繼續(xù)走強。隨著補貼政策在春節(jié)前落地,6月中旬執(zhí)行,目前正處于緩沖期內(nèi),電動車搶裝行情持續(xù)發(fā)酵,我們預(yù)計電池需求將明顯回暖。此外,由于預(yù)期較充分,目前龍頭電池企業(yè)開工率已恢復(fù)至70%并仍在逐步提升中,景氣度好于預(yù)期,同比2017年呈高增長態(tài)勢。


全球電動化大趨勢不可忽視,電動化已經(jīng)從中國政府和特斯拉主導(dǎo)轉(zhuǎn)為傳統(tǒng)汽車巨頭大眾、奔馳、寶馬主導(dǎo),鋰電池供需缺口巨大,擴產(chǎn)將超預(yù)期。我們預(yù)計,2020年全球電動車銷量500-600萬輛,對應(yīng)動力鋰電池需求200-250GWh,設(shè)備總需求約700億元。同時隨著對中國車企的補貼將于明年底結(jié)束,2018年國外龍頭產(chǎn)能擴張將超預(yù)期(LG、松下、三星SDI等累計擴產(chǎn)預(yù)計超過25GWh,同比增速達到60%以上),進入全球供應(yīng)體系的設(shè)備公司將抵消國內(nèi)行業(yè)短周期波動影響。


影響擴產(chǎn)進度因素將除,鋰電設(shè)備龍頭將迎新一輪高成長周期!CATL上市和BYD電池業(yè)務(wù)分拆,是2017年Q4以來影響兩大巨頭擴產(chǎn)進度的重要因素。2018年CATL將建設(shè)24條產(chǎn)線,BYD預(yù)計擴產(chǎn)約10GWh。隨著這兩件重要事件落地,我們判斷,CATL和BYD的擴產(chǎn)招標進度將提速,預(yù)計行業(yè)即將進入招投標高峰,鋰電設(shè)備龍頭將迎來新的一輪高成長周期!


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