眾多周知，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了2.4億輛，相信大家在馬路上行車(chē)時(shí)會(huì)看到密密麻麻的車(chē)輛，而且這還只是現(xiàn)如今的數(shù)量，相信在未來(lái)幾年里，汽車(chē)的數(shù)量還會(huì)得到顯著的提升，也正是因此，道路行駛環(huán)境變得十分惡劣，所有電動(dòng)車(chē)憑借著節(jié)能環(huán)保，方便快捷的優(yōu)點(diǎn)成為大家日常出行的首要方式。

只不過(guò)電動(dòng)車(chē)就一點(diǎn)麻煩，就是要經(jīng)常充電，相信對(duì)于大多車(chē)車(chē)主而言，一定都有這樣一個(gè)疑問(wèn)，電動(dòng)車(chē)充電，到底應(yīng)該怎么充呢？是等到電動(dòng)車(chē)電池里的電都用完了，還是用過(guò)電動(dòng)車(chē)以后就將電動(dòng)車(chē)的電給充滿呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，修電池的老師傅明確的告訴大家，一定不要等電動(dòng)車(chē)電用完再充電哦，這樣會(huì)比較傷電池一點(diǎn)，如果長(zhǎng)時(shí)間這樣的話，電動(dòng)車(chē)電池的壽命會(huì)大打折扣。所以大家一定不要選錯(cuò)哦！

老師傅提醒大家，電動(dòng)車(chē)也一定不要一用就充，因?yàn)閯偸褂秒妱?dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)的電池會(huì)保持高溫狀態(tài)，這時(shí)候如果直接通上電的話，那么會(huì)加速電池失水，電池壽命就會(huì)下降。另外相信大家都知道，電動(dòng)車(chē)電池都有一定的充放電次數(shù)，鉛酸電池大概在350次左右，鋰電池在500次，所以如果一用就充的話，會(huì)過(guò)早消耗電動(dòng)車(chē)電池充放電的次數(shù)，減少電池的使用壽命。

接下來(lái)再看一下用完再充，如果把電動(dòng)車(chē)的車(chē)電全耗完以后再充電，電動(dòng)車(chē)的電池就會(huì)出現(xiàn)過(guò)損，導(dǎo)致電池壽命極速下降，最直接的表現(xiàn)就是電池的續(xù)航能力急速下降，甚至出現(xiàn)充不進(jìn)電的現(xiàn)象。所有相比較一用就充，用完再充是絕對(duì)不可以采用的。

那么怎樣做到對(duì)電池的耗損最低呢？在夏季只要用戶將電量控制在30%左右的時(shí)候充電，充電時(shí)間在8小時(shí)左右，另外在汽車(chē)完以后，只要等半個(gè)小時(shí)左右再充電，而冬天當(dāng)電池電量在50%左右充電，充電時(shí)間在9-10小時(shí)左右就可以很好的保護(hù)電池。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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所以從整體上來(lái)看，無(wú)論是一用就充，還是用完再充，都會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生危害，只是用完再充危害更大一點(diǎn)，因此車(chē)主們要在合適的電量范圍充電，這樣就有有效的減少對(duì)電池的損害。