夏季來臨，降雨逐漸增多。遇到大雨天，電動汽車還能上路嗎？隨著新能源汽車的普及，電動汽車涉水安全性逐漸成為大家關(guān)注的焦點。一般而言，燃油汽車一旦涉水過深，可能會導(dǎo)致機(jī)械物件損壞。那么關(guān)于攜帶電池的電動汽車，遇到大雨天會不會有漏電的危險？對此，記者采訪了多名純電動汽車車企技術(shù)人員，他們表示，下雨天電動汽車可如常上路，它們的涉水能力甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車。

擔(dān)憂|下雨天電動汽車涉水有風(fēng)險

生活常識告訴我們，雨天要遠(yuǎn)離帶有高壓電流的物體，以防觸電。眾所周知，電動汽車內(nèi)部有電池、電機(jī)和各種電路，那么雨天，駕駛電動汽車是否有漏電的危險？在采訪中，不少鄭州市民對記者表示了同樣的憂慮。

“平時出門會選擇共享汽車，但是下雨天會格外謹(jǐn)慎，寧可坐公交也不敢開電動汽車。”鄭州金水區(qū)的張先生表示，由于電動汽車是依靠輸出較高電壓的大電流驅(qū)動車輛前進(jìn)，而水是導(dǎo)電的，尤其是雨水，其所蘊(yùn)含的雜質(zhì)等成分更多，就意味著導(dǎo)電性能更強(qiáng)，而一旦電動汽車漏電的話，后果不堪設(shè)想。

“下雨天，開電動汽車重要擔(dān)心會不會觸電?！鄙习嘧鍖O女士說，每逢下大雨，鄭州都會有多個路段積水，電動汽車就像一塊大電池，一旦浸泡在水里，危險性可想而知。

意外|電動汽車涉水能力優(yōu)于燃油車

“很多人對電動汽車的認(rèn)識存在誤區(qū)?！焙幽鲜‰妱悠嚿虝睍L袁自良介紹，電動汽車的電池組作為完全封閉的存在體，即便短時間泡在水中也不會有危險。此外，電池中的電解液對純度要求很高，不會允許有外部的水進(jìn)入，更不會造成電池內(nèi)部的短路。因此沒有必要擔(dān)心下雨天電動汽車會漏電。

據(jù)悉，現(xiàn)在的電動汽車大都采用了密封性好的鋰離子電池，很多廠家也都做了相關(guān)的安全測試。為了檢驗電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時，然后對電池的各項性能指標(biāo)進(jìn)行檢測。測試結(jié)果顯示，短時間的浸泡并未對電池組的使用性能造成影響。

力帆電動汽車鄭州辦事處總經(jīng)理張成文介紹，目前市面上的電動汽車會做絕緣處理，涉水、高溫都不存在安全隱患，只要不在充電過程中，人為造成故障，正常使用的情況下，包括在涉水、高溫中行駛都不會有潛在危險。

“經(jīng)過多年的發(fā)展，電動汽車防水技術(shù)已經(jīng)很成熟，假如出現(xiàn)漏電，汽車駕駛系統(tǒng)會自動切斷電源。”鄭州一步用車售后經(jīng)理許雷介紹，關(guān)于電動汽車來講，由于不存在內(nèi)燃機(jī)，不用擔(dān)心進(jìn)氣和排氣的問題，所以電動汽車的涉水能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油汽車，一般可以在水深35厘米的情況下正常行駛。

政策|電池組防水，國家有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)

電動汽車的涉水安全性，關(guān)系眾多駕駛者的生命安全，來不得半點馬虎。事實上，國家對新能源汽車的安全問題一向重視。早在2001年我國就開始實行了純電動汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)已充分考慮駕乘者在使用過程中遇到的風(fēng)雨考驗。2015年我國公布了《汽車蓄電池行業(yè)規(guī)范》，進(jìn)一步加強(qiáng)對電動汽車安全的管理。

許雷介紹，在電動汽車行業(yè)，衡量電池防塵防水性能的指標(biāo)叫IngressProtection（侵入保護(hù)），簡稱IPXX，IP指防護(hù)安全級別，IP后的第一個數(shù)字為固態(tài)防護(hù)等級，第二個數(shù)字為液態(tài)防護(hù)等級。其中防塵分為6個等級，防水分為8個等級。一般的水路，阻擋不了當(dāng)前市面上的大部分純電動汽車，許多電動汽車的防護(hù)安全級別達(dá)到了IP67級，這個級別的防水要能做到一米水深半小時也不會進(jìn)水。

不久前，眾泰電動汽車E200在青島公開做了一場涉水測試，顯示E200在60厘米的深水中可以安全行駛渡過，按照這種駕駛方式，換成傳統(tǒng)燃油車早就“癱”了。眾泰電動汽車E200鄭州總經(jīng)理郭磊告訴記者，假如不出現(xiàn)長時間浸泡，純電動汽車深度涉水的安全性無需擔(dān)心。所以，市民在購買純電動汽車時，可以看準(zhǔn)IPXX，防塵防水達(dá)到IP67的，一般涉水完全沒有問題。

提醒|電動汽車涉水不超過輪胎的一半

雖然有了防護(hù)等級的約束，那么是否說明電動汽車可以隨便蹚水了呢？答案是否定的。電池組及驅(qū)動系統(tǒng)雖然采用了層層防護(hù)，但車身結(jié)構(gòu)還是和一般汽車沒有太大差別的，當(dāng)積水超過車身一定深度后，車內(nèi)還是會進(jìn)水的，假如不提前采取自救措施，任性潛水的話，那么縱使不會被電到，也會被強(qiáng)大的水壓困在車內(nèi)，后果很難估量。

許雷介紹，電動汽車在緩慢通過涉水路段時，應(yīng)時刻關(guān)注水深和水勢，低速勻速通過涉水區(qū)域。要注意的是，在通過涉水路況之前，我們可以先看看前車或者行人的通過情況，從而判斷是否可以安全通過。當(dāng)水深超過輪胎的一半時，電動汽車就不適合通過了。

此外，在沒有前車或行人作為參照物的時候，我們應(yīng)該以路基等作為參考，必要時則要下車用雨傘樹枝等查看水深。許雷提醒，不管所駕駛的電動汽車車輛性能如何，電動汽車車主都應(yīng)盡量防止駛過積水地區(qū)，將車?？吭诳諘绲母叩?，一旦車子熄火，不要立即啟動，停在安全區(qū)域，晾一到兩個小時即可恢復(fù)性能。