十一月二十六日，財(cái)政部在官方網(wǎng)站公布了第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，其中包括北京、天津、太原、大連、上海、合肥、鄭州、武漢等28個(gè)城市，以及河北省城市群、浙江省城市群、福建省城市群、江西省城市群、廣東省城市群在內(nèi)的5個(gè)區(qū)域。

就在同一天，國內(nèi)最大的客車制造商宇通客車在大本營鄭州公布了其代表未來汽車的核心技術(shù)?？兀ㄓ⑽拿麨镽ectrl）技術(shù)。

這絕非巧合，而是蓄謀已久的行動。宇通內(nèi)部人士透露，已經(jīng)準(zhǔn)備了好幾個(gè)月的?？丶夹g(shù)公布，就在等待這一天，在政策出來的時(shí)候，能夠把我們的優(yōu)勢拿出來，集中發(fā)力。

?？厥鞘裁?？睿控是宇通在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的搶先占位，是一套全方位、一體化的新能源客車技術(shù)平臺，是我們的核心技術(shù)，它將廣泛適用于普通混合動力、插電式混合動力、純電動客車等節(jié)能與新能源客車。宇通客車新能源技術(shù)部副部長朱光海對記者表示。

而宇通客車品牌部部長徐超則認(rèn)為，除了領(lǐng)先行業(yè)，完成技術(shù)占位，?？剡€將擴(kuò)大宇通品牌的內(nèi)涵，成為一個(gè)技術(shù)品牌，就如同創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)之于馬自達(dá)，地球夢技術(shù)之于本田。

記者從公布會現(xiàn)場了解到，?？叵到y(tǒng)由電動四化和智能四化組成，能精確判斷車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，智慧匹配最佳的動力組合方法，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排3-9效應(yīng)比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，pM排放值降低90%以上。今后搭載?？丶夹g(shù)的車輛，我們會在車輛尾部貼上綠色的睿控標(biāo)識。徐超告訴本報(bào)記者。

技術(shù)占位?？馗怕?/p>

眾所周知，當(dāng)下影響節(jié)能與新能源汽車技發(fā)展的三大核心技術(shù)是電機(jī)、電池和電控。目前來看，電機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品在汽車機(jī)電一體化發(fā)展的多年過程中，已相對成熟；而電池作為目前全球發(fā)展的瓶頸，經(jīng)歷了鉛酸電池和諸多種材質(zhì)的鋰離子電池之后，孰優(yōu)孰劣目前還在探索和研發(fā)當(dāng)中，但總體來看電池問題是上游零部件行業(yè)共同研究的問題，一旦有了突破，那也是開放性的。

只有電控技術(shù)，是由主機(jī)廠來解決，所以主機(jī)廠在電控技術(shù)上軟硬件的解決方法屬于核心技術(shù)，對電控技術(shù)的拓展和占有是未來汽車公司能否獲得先導(dǎo)性優(yōu)勢的關(guān)鍵。睿控便是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生的。徐超表示。

這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在我們的普通混合動力客車上廣泛應(yīng)用并經(jīng)過驗(yàn)證，現(xiàn)在我們加以提升，使它也可以應(yīng)用到插電式混合動力和純電動客車上。朱光海介紹說。

節(jié)能減排更勝一籌

提到?？丶夹g(shù)，技術(shù)達(dá)人朱光海有說不完的話，記者發(fā)現(xiàn)，這些話最后的落腳點(diǎn)在于我們爛熟于耳、卻十分關(guān)注的節(jié)能減排。

朱光海介紹，搭載?？叵到y(tǒng)的車輛，可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動、冷卻、轉(zhuǎn)向與制動四方面的電動化。以轉(zhuǎn)向電動化和冷卻電動化為例，可分別通過先進(jìn)的動態(tài)變頻技術(shù)和電子風(fēng)扇控制器做到能量的按需分配，從而最大程度防止能源浪費(fèi)。

同時(shí)，?？氐闹苿与妱踊δ?，能在車輛減速滑行或剎車過程中，自動回收能量轉(zhuǎn)化成電能儲存起來重新釋放。這也是純電動驅(qū)動模式實(shí)現(xiàn)降耗的重要原因。

?？丶夹g(shù)的智能四化，則包含發(fā)動機(jī)啟停、驅(qū)動管理、全車CAN控制和遠(yuǎn)程技術(shù)支持智能化。

?？氐墓?jié)能控制最重要通過IST智能啟停系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，由驅(qū)動電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動，車輛在時(shí)速20公里內(nèi)靠電機(jī)驅(qū)動，在早晚高峰客流量較大，或是道路擁堵的情況下，車輛基本不要用發(fā)動機(jī)；當(dāng)車速在20～50公里時(shí)發(fā)動機(jī)自動運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)是由電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同來驅(qū)動的，所以提速較快。當(dāng)車輛全面加速時(shí)，達(dá)到50公里后，則完全是發(fā)動機(jī)驅(qū)動。相關(guān)檢測顯示，在典型城市工況下，搭載?？叵到y(tǒng)車輛的發(fā)動機(jī)50%以上時(shí)間處于停機(jī)狀態(tài)，這也就可大幅降低燃料消耗和有害氣體排放。朱光海說。

據(jù)了解，一般的混合動力能量回收的貢獻(xiàn)只有5%～10%，而宇通混合動力客車能量回收技術(shù)經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證，對節(jié)油率的貢獻(xiàn)可達(dá)15%～20%之間，且宇通獨(dú)有的發(fā)動機(jī)智能啟停技術(shù)可以同時(shí)帶來15%左右的節(jié)油率，這就保證了實(shí)際線路30%以上的節(jié)油效果。

假如是插電式混合動力客車的話，節(jié)油效果還會更明顯，可達(dá)到50%。朱光海說，當(dāng)然，在當(dāng)下霧霾肆虐的情況下，降低排放顯得更迫切，?？卦谶@方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

據(jù)朱光海介紹，鄭州公交的測試數(shù)據(jù)表明，搭載了?？丶夹g(shù)的油電插電式混合動力客車，其排放的pM降低了91.8%、氮氧化物降低了78.2%、一氧化碳降低66.7%、二氧化碳降低54%；氣電插電式混合動力客車排放的pM降低86%、氮氧化物降低76%、一氧化碳降低50%、二氧化碳降低60%。

運(yùn)營管理便捷高效

在給媒體講述睿控的過程中，朱光海畫了一個(gè)坐標(biāo)軸，在這個(gè)坐標(biāo)系的豎軸上是前面講過的節(jié)能減排，橫軸則是運(yùn)營管理。

對我們的客戶而言，節(jié)能減排和運(yùn)營便捷程度同樣重要。朱光海說。

鄭州公交的負(fù)責(zé)人告訴記者，采用了搭載?？丶夹g(shù)的新能源客車之后，公交車司機(jī)再也不用擔(dān)心頻繁的啟停和換擋了，勞動強(qiáng)度也成倍降低。這是一個(gè)革命性的進(jìn)步，現(xiàn)在司機(jī)只要踩油門，剎車，掛倒車擋，操作非常簡單，就跟開自動變速箱的車是相同的。

這源于睿控技術(shù)的雙電機(jī)控制系統(tǒng)，具備純電驅(qū)動和混合驅(qū)動兩種模式，高效電機(jī)取代了傳統(tǒng)客車變速箱，實(shí)現(xiàn)了無級變速，提升了駕駛員和乘客的駕乘舒適性、可靠性，并有效降低車內(nèi)噪音。

此外，關(guān)于客運(yùn)和公交公司而言，?？叵到y(tǒng)的全車CAN控制智能化和遠(yuǎn)程技術(shù)支持智能化也相當(dāng)有吸引力。通過CAN控制系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，對車輛位置和狀態(tài)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，后臺備份數(shù)據(jù)，不僅實(shí)現(xiàn)故障診斷自動化、運(yùn)營維護(hù)數(shù)據(jù)信息化、安全監(jiān)控自動化，而且讓用戶足不出戶就能了解運(yùn)營車輛情況。

從整體上來看，睿控系統(tǒng)將為公司節(jié)約更多成本，減少更多運(yùn)營障礙，實(shí)現(xiàn)更省心、更長久的投資回報(bào)。朱光海指出。

據(jù)記者了解，未來宇通要重要發(fā)展插電式混合動力客車，對普通混合動力客車也不放松，同時(shí)將擴(kuò)大純電動客車的示范運(yùn)營范圍，這個(gè)過程中，睿控將貫穿始終。

?？氐墓家馕吨诎l(fā)展新能源的方略上，宇通已開始調(diào)整。我們不再重點(diǎn)關(guān)注新能源技術(shù)的有沒有，而轉(zhuǎn)向這一技術(shù)優(yōu)不優(yōu)，而且我們有足夠的技術(shù)儲備來完成它。徐超表示。