鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:779次 | 2020年06月29日
新能源車(chē)現(xiàn)在這么火,電池安全性夠嗎?
最近這幾天降雨量的新增,許多城市都出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象。不少的車(chē)主每天上班都擔(dān)驚受怕的,因?yàn)檐?chē)輛被水泡之后,輕則車(chē)上電子元件的損壞,重則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)直接拉缸。而現(xiàn)在興起的新能源車(chē),都是以電為驅(qū)動(dòng)能源,而雨水又可以導(dǎo)電。那么問(wèn)題來(lái)了,新能源車(chē)涉水會(huì)不會(huì)出現(xiàn)漏電的情況?現(xiàn)在的新能源車(chē)的電池已經(jīng)發(fā)展什么地步了?本文將會(huì)一一解答!
漏電?不純?cè)诘模?/p>
首先,國(guó)家質(zhì)檢總局公布的《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中,就明確指出了安全指標(biāo)及試驗(yàn)方法。具體檢驗(yàn)要求為:?jiǎn)误w海水浸泡,電池滿充,浸入3.5%的NaCL溶液2小時(shí),溶液整體浸沒(méi)電池,觀察1小時(shí);模組海水浸泡,模組滿充,浸入3.5%的NaCL鹽水2小時(shí),溶液整體浸沒(méi)模組,觀察1小時(shí)。這種驗(yàn)證方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們?nèi)粘K龅降那闆r了。其次,電動(dòng)汽車(chē)的電池在出廠后都是完全封閉的,不少?gòu)S家也會(huì)做安全測(cè)試,為檢驗(yàn)電池組的防水性能,他們把電池組浸泡在水中24小時(shí),然后對(duì)電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。所以外部的水不可能進(jìn)入電池內(nèi)部造成短路,更別談電池漏電問(wèn)題了。
擔(dān)心安全性?不如先解決充電問(wèn)題吧!
其實(shí)現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē),4S店都會(huì)免費(fèi)贈(zèng)送充電樁,這一措施就已經(jīng)解決了絕大部分消費(fèi)者的充電問(wèn)題了。但現(xiàn)實(shí)是絕大部分消費(fèi)者并沒(méi)有獨(dú)立車(chē)位,只能靠“飛線”給小車(chē)充電(即把排插從室內(nèi)引線出來(lái)),一個(gè)通著電的排插置于室外,便會(huì)新增很多危險(xiǎn)性和不確定性。最明顯一個(gè)例子就是充電時(shí)遇到下雨怎么辦?而且很多廠家也是不建議超長(zhǎng)引線充電(如下圖)。所以假如想用著省心,還是先解決充電的問(wèn)題吧。
咸吃蘿卜淡操心,該怎么就怎么用
總而言之,現(xiàn)在嚴(yán)格的法規(guī)政策加上廠家的安全測(cè)試,使得新能源車(chē)電池安全性已經(jīng)達(dá)到一個(gè)很高的水平,我們也不必過(guò)多的擔(dān)心。而且現(xiàn)在國(guó)家也大力補(bǔ)貼新能源車(chē),也大大促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)其接受程度也越來(lái)越高。在現(xiàn)階段,新能源車(chē)是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的,比如不限牌、不用加油、保養(yǎng)便宜、受眾范圍非常全面等等,下到幾萬(wàn)塊的知豆、EQ等代步小車(chē),上到百萬(wàn)的特斯拉MODELX,任君選擇。當(dāng)然,前提是你得解決了充電問(wèn)題。