電動汽車“聆風”的驅動電池驅動電池容量大為24kWh，在充滿電狀態(tài)下，可為普通家庭供應2天的日常生活用電量。該系統(tǒng)將EVpowerStation連接在住宅的配電盤上，將連接器與聆風的快速充電端口連接，配備有按時預約等多種模式，可根據(jù)家庭的電力容量及耗電量，自動調整供電。利用液晶觸摸面板操作。

日產汽車公司將從六月中旬開始銷售利用電動汽車“聆風(LEAF)”的驅動電池為普通住宅供電的系統(tǒng)“LEAFtoHome”。該系統(tǒng)利用尼吉康公司開發(fā)的可進行供電和充電的裝置“EVpowerStation”。據(jù)稱，這是全球首款可將電動汽車電池中存儲的電力供應給普通住宅的系統(tǒng)。

該系統(tǒng)將EVpowerStation連接在住宅的配電盤上，將連接器與聆風的快速充電端口連接。EVpowerStation的尺寸為寬65cm、縱深35cm、高78.1cm，大小與空調室外機相當，重量約為60kg?？稍趹敉庠O置。配備有按時預約等多種模式，可根據(jù)家庭的電力容量及耗電量，自動調整供電。利用液晶觸摸面板操作。

聆風的驅動電池容量大，為24kWh，在充滿電狀態(tài)下，可為普通家庭供應2天的日常生活用電量。通過利用太陽能所發(fā)的電力及電費較低的夜間電力為聆風充電，然后將所存儲的電力在白天使用，可實現(xiàn)用電量的峰值移位，以及削減電費。還可作為停電時以及受災等緊急情況時的備用電源使用。

除了為住宅供電之外，該系統(tǒng)還能以最短4小時為聆風充滿電，時間是普通充電方式一半。價格方面，假如利用日本經濟產業(yè)省對充電器等的補貼制度，則包括標準施工費用在內為33萬日元左右。將在日產的汽車銷售店受理購買申請，力爭第一年度銷售1萬臺。日產將陸續(xù)在銷售公司的展廳設置該系統(tǒng)，推進利用聆風的高效率電力管理。