山東省工信廳等8部門日前聯(lián)合出臺《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作執(zhí)行方法》，提出：到2023年，在山東重點(diǎn)區(qū)域打造動力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，建設(shè)一批退役動力蓄電池梯次利用、高效再生利用的先進(jìn)示范項(xiàng)目，公布一批動力蓄電池回收利用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，培育一批動力蓄電池回收利用標(biāo)桿公司。

據(jù)了解，目前山東共有各類車企約28家，截至2019年底，全省新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)量力已經(jīng)超過22.6萬輛，具備了從正負(fù)極材料、鋰離子電池隔膜、電解液到電芯，再到動力蓄電池系統(tǒng)集成的相對完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著新能源汽車保有量持續(xù)上升，預(yù)計2020年山東動力蓄電池退役量約為1.3GWh。全省新能源汽車生產(chǎn)銷售等公司已在全省設(shè)立了520個退役動力蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)，回收范圍覆蓋全省。我國鐵塔公司山東分公司已展開廢舊動力蓄電池回收利用。

根據(jù)上述《方法》，山東將加快廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面核查省內(nèi)520家電池回收網(wǎng)點(diǎn)情況，及時公布、更新符合規(guī)定的退役動力蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)名單。

支持國家鋰離子電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心(山東)牽頭多家公司建立并推行統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在現(xiàn)有國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善地方動力蓄電池回收利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

加快廢舊動力蓄電池梯次利用體系試點(diǎn)建設(shè)和省內(nèi)動力蓄電池公共服務(wù)平臺建設(shè)，建立動力蓄電池回收利用公共服務(wù)平臺，全面對接全國監(jiān)控平臺系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動力蓄電池回收利用信息的共享，并對全省新能源汽車動力蓄電池全生命周期進(jìn)行追溯監(jiān)管。加快完善廢舊動力蓄電池回收、運(yùn)輸、貯存等各環(huán)節(jié)物流體系的溯源信息采集與管理機(jī)制。

綜合運(yùn)用現(xiàn)有稅收、新能源汽車推廣補(bǔ)貼等多種政策措施，支持動力蓄電池回收利用。鼓勵新能源汽車和動力蓄電池生產(chǎn)的龍頭公司研究動力蓄電池回收利用押金制度。

加強(qiáng)廢舊動力蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源共享。鼓勵新能源汽車生產(chǎn)公司、動力蓄電池生產(chǎn)商、動力蓄電池銷售商、退役報廢動力蓄電池綜合利用公司、相關(guān)高等院校、科研機(jī)構(gòu)等加入山東省動力鋰電池回收利用協(xié)會，共同研究新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)，研究探索廢蓄電池與動力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)共享資源的方式，支持協(xié)會先行先試、開展有益試點(diǎn)。

建立多方面的動力蓄電池回收利用商業(yè)合作機(jī)制，探索形成多樣化的動力蓄電池回收利用商業(yè)模式。建設(shè)全省統(tǒng)一公共服務(wù)平臺，通過信息溯源平臺大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，追蹤梯次利用的成效和再生利用的回收率。加快構(gòu)建電池性能快速評估系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池回收分類判別及梯次利用場景匹配模式在再生利用領(lǐng)域的應(yīng)用。