動力鋰電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵的一環(huán)，制造路徑正向自動化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。隨著數(shù)字化技術(shù)的新興迭代，數(shù)字孿生的期望值被抬升至前所未有的高度。

高工鋰電獲悉，數(shù)字孿生（DigitalTwin）可全面提升產(chǎn)品的全生命周期管理，時刻感知客戶需求，驅(qū)動高效、互聯(lián)、以客戶為中心的運營模式，提升產(chǎn)品體驗，降本增效，推動上升。

作為全球領(lǐng)先的新能源裝備專業(yè)服務(wù)商，先導(dǎo)智能正將“數(shù)字孿生”技術(shù)，應(yīng)用于新能源汽車從動力鋰電池制造到汽車總成的全生命周期產(chǎn)品服務(wù)，賦能公司效率提升和成本下降。

數(shù)字孿生DigitalTwin（數(shù)字雙胞胎），是充分利用物理模型、傳感器更新、運行歷史等數(shù)據(jù)，集成多學(xué)科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過程，在虛擬空間中完成映射，從而反映相對應(yīng)的實體裝備的全生命周期過程。

目前，數(shù)字孿生技術(shù)已在特種工業(yè)、特種制造等領(lǐng)域得到了應(yīng)用與印證。在先導(dǎo)智能看來，汽車領(lǐng)域尤其是新能源汽車領(lǐng)域，將是數(shù)字孿生技術(shù)下一個戰(zhàn)場。

在新能源汽車領(lǐng)域，從動力鋰電池電芯生產(chǎn)、模組pack到汽車總成，汽車公司及動力鋰電池公司面對傳統(tǒng)公司從未遇到的困難：

一是新能源汽車推陳出新相比傳統(tǒng)汽車周期大大縮短，產(chǎn)品產(chǎn)線要盡快驗證并最終達到目標完成市場搶入。

二是新能源汽車藍海的出現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車廠商、新造車勢力甚至是跨界而來的地產(chǎn)公司、金融公司，都在追求迅速投產(chǎn)，迅速擴大產(chǎn)量規(guī)模，這也要求公司重新審視研發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)制造的關(guān)系。

三是動態(tài)變化中的新能源汽車及環(huán)保政策的推動下，生產(chǎn)公司要迅速變更工藝與產(chǎn)線，以適應(yīng)不斷變化的市場及政策環(huán)境，實現(xiàn)市場的提前占領(lǐng)。

針對客戶最新提出的更為嚴格的工藝、設(shè)備、產(chǎn)線需求，先導(dǎo)智能以自主研發(fā)的先導(dǎo)云系統(tǒng)、人工智能深度學(xué)習(xí)、數(shù)字仿真及大數(shù)據(jù)分析管理等技術(shù)為基礎(chǔ)，研發(fā)并實踐了數(shù)字雙胞胎廠概念上的高度協(xié)同信息化集成系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)，已在先導(dǎo)智能鋰離子電池高端智能裝備制造廠得以執(zhí)行。

先導(dǎo)智能鋰離子電池高端智能裝備制造廠項目，以自主研發(fā)的MES智能制造系統(tǒng)為中心，契合廠實際運行管理過程及生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程需求，整體分為以下步驟進行執(zhí)行：

1、根據(jù)智能廠規(guī)劃目標，建立設(shè)計方法的布局仿真模型，以提升數(shù)字化車間科學(xué)規(guī)劃水平；

2、根據(jù)工藝流程要求，建立生產(chǎn)流程仿真模型，實現(xiàn)資源提前合理匹配；

3、根據(jù)現(xiàn)實車間場景，結(jié)合全方位的布局仿真模型和生產(chǎn)流程仿真模型，和關(guān)于傳感器數(shù)據(jù)監(jiān)視和上位機數(shù)據(jù)收集技術(shù)的積累，完成對真實車間的數(shù)字映射，以PDM、ERP、MES、WMS、SCM、CRM等系統(tǒng)軟件進行廠信息覆蓋，完成生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)化和AI大數(shù)據(jù)分析管理。

4、依托人機工程分析、VC虛擬調(diào)試、VR虛擬調(diào)試、點云技術(shù)等功能模塊和技術(shù)，比較虛擬模型與真實場景，達到資源合理配置、工藝合理優(yōu)化的效果。

5、創(chuàng)建全生命周期數(shù)字孿生產(chǎn)品的商業(yè)服務(wù)。在基于生產(chǎn)流程的優(yōu)化基礎(chǔ)之上，運用BI、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，幫助公司實現(xiàn)管理優(yōu)化，涵蓋從原料采購、研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、質(zhì)量售后等整個業(yè)務(wù)體系。

依托于自身在數(shù)據(jù)孿生技術(shù)上的研發(fā)創(chuàng)新和相關(guān)經(jīng)驗積累，先導(dǎo)智能在新能源汽車動力鋰電池制造數(shù)字孿生應(yīng)用領(lǐng)域取得了多層技術(shù)突破：

▌強大的數(shù)據(jù)采集與集成系統(tǒng)

先導(dǎo)智能完成了真實廠和虛擬廠的數(shù)據(jù)信息化無縫銜接。以動力鋰電池電芯制造為例，通過安裝在設(shè)備產(chǎn)線及車間的多種類型傳感器和上位機數(shù)據(jù)傳輸，并通過AI大數(shù)據(jù)分析，完成設(shè)備與設(shè)備間、設(shè)備與系統(tǒng)間、系統(tǒng)與系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)集成分析處理，使得動力鋰電池電芯制造實現(xiàn)了全流程的數(shù)據(jù)化、可視化。

▌實時映射的模型構(gòu)建衍生技術(shù)

先導(dǎo)智能從幾何、仿真、數(shù)據(jù)三種維度，產(chǎn)線設(shè)計前與產(chǎn)線運行中兩種層級進行模型構(gòu)建，以動力鋰電池單機設(shè)備為例，可搭建機器人動作、虛擬裝配過程、整機工藝聯(lián)動、人機工程交互等多種仿真模型，并與真實車間場景完成毫秒級映射完善，實現(xiàn)整體動態(tài)協(xié)調(diào)。

▌全廠覆蓋的信息化集成軟件

先導(dǎo)智能以自主研發(fā)的MES智能制造系統(tǒng)為中心，形成了涵蓋PLM、MES、ERP、CRM、PDM、WMS、SCM等覆蓋重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)系統(tǒng)的信息化管理平臺，采用領(lǐng)先的萬兆網(wǎng)絡(luò)、5G技術(shù)、圖形虛擬化、云等動態(tài)監(jiān)控技術(shù)實現(xiàn)了研發(fā)生產(chǎn)的協(xié)同設(shè)計，打造高度集成的智能廠。

▌從單機到整線的業(yè)務(wù)集成能力

先導(dǎo)智能不僅完成動力鋰電池從漿料制備、電芯制造、電芯組裝、化成分容到模組PACK的整線設(shè)備整合，還可幫助客戶在數(shù)字化廠上實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合，從單機到分段、從分段到整線、從生產(chǎn)到物流、從電芯制造到動力總成，我們在產(chǎn)品全生命周期的每一個節(jié)點里，都能夠為客戶供應(yīng)集成化的解決方法。

目前，先導(dǎo)智能已成功助力新能源汽車行業(yè)TOP客戶運用數(shù)字孿生技術(shù)實現(xiàn)了工藝優(yōu)化和降本增效。

基于新能源動力鋰電池公司、汽車總成公司面對的如產(chǎn)品驗證周期短、擴產(chǎn)周期緊迫、工藝技術(shù)更新頻繁等現(xiàn)實問題，先導(dǎo)智能的數(shù)字孿生技術(shù)能夠幫助客戶解決工藝、資源等關(guān)鍵難題，助力客戶降本增效，供應(yīng)產(chǎn)品全生命周期的整體解決方法。