日常生活中我們的手機(jī)電池，通常用了一按時(shí)間之后，電池的所充電力就會(huì)下降，電動(dòng)汽車也相同，因?yàn)楝F(xiàn)階段，電動(dòng)汽車的電池和手機(jī)電池相同，重要以鋰離子電池為主。

當(dāng)電池下降到某個(gè)程度就會(huì)要更換電池，但假如是電動(dòng)汽車要更換電池模組，可就不是一件簡(jiǎn)單的事，而且成本不低。

為此特斯拉最近公開一項(xiàng)正在研發(fā)中的技術(shù)，就是超長(zhǎng)使用壽命的鋰離子電池模組，這項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃自2019年四月開始，由特斯拉與加拿大的Dalhousie大學(xué)共同合作研發(fā)，并同時(shí)申請(qǐng)專利。

這項(xiàng)全新的鋰離子電池模組，號(hào)稱擁有160萬(wàn)公里的使用壽命，目前特斯拉所供應(yīng)等級(jí)最高的電池模組為100kWh，使用壽命約在1000至2000次充電次數(shù)之間，而新開發(fā)的鋰離子電池模組在經(jīng)過(guò)1,000次充電后仍保有原先的95%續(xù)電力，在4,000次充電后的續(xù)電力還能保有90%的電力。

如此長(zhǎng)時(shí)間的電池壽命關(guān)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是質(zhì)的提升，因?yàn)殡妱?dòng)汽車最重要的指標(biāo)就是電池的壽命和續(xù)航能力。

關(guān)于日后的電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，固態(tài)電池是比較被認(rèn)可的續(xù)電媒介，但特斯拉的CEO埃隆馬斯克不這么想，他認(rèn)為鋰離子電池的發(fā)展尚未到極限，還有許多可能性。