作為工業(yè)車輛最重要的組成部分，國內(nèi)工業(yè)叉車應(yīng)用鋰離子電池進(jìn)程已經(jīng)悄然開啟，在制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等領(lǐng)域開始廣泛推行。

高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用獲悉，目前包括合力、諾力、杭叉集團(tuán)、林德等多家主流叉車主機(jī)廠都在積極導(dǎo)入鋰離子電池的應(yīng)用。而在動力鋰電池領(lǐng)域，包括比亞迪、寧德時代、國軒高科、微宏動力等公司也在積極開拓細(xì)分領(lǐng)域“新賽道”。

（來源：微信公眾號“高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用”ID：weixin-gg-lbte）

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)預(yù)測，我國鋰電版叉車產(chǎn)量在未來3年將保持40%以上的年復(fù)合上升率，其對鋰電需求將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復(fù)合上升率超過50%。

作為獨(dú)特應(yīng)用場景的細(xì)分市場，電動叉車關(guān)于鋰離子電池提出了差異化的要求，這體現(xiàn)在整體生命周期的經(jīng)濟(jì)性、充放電倍率性、安全性、充電和維護(hù)的便利性等多個方面。

“免維護(hù)、長壽命、高安全可靠的產(chǎn)品解決方法更符合叉車對動力能源系統(tǒng)的需求，而壽命更長、安全性更好、全生命周期綜合成本更低的鋰離子電池是最佳選擇?！焙疾婕瘓F(tuán)一位技術(shù)負(fù)責(zé)人向高工鋰電表示。

高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用梳理了寧德時代、比亞迪、國軒高科、微宏等多家涉足叉車鋰離子電池的公司，其在技術(shù)路線上呈現(xiàn)出一定的差異。

在技術(shù)路線選擇上，微宏動力選擇鈦酸鋰離子電池，其它幾家都以磷酸鐵鋰為主。技術(shù)性能上，根據(jù)叉車的具體應(yīng)用場景，上述電池公司都在循環(huán)壽命、充放電倍率、高低溫性能上進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，并在模組上進(jìn)行了與新能源車配套電池的差異化設(shè)計。以下為4家公司的叉車鋰離子電池具體進(jìn)展和技術(shù)選擇。

寧德時代：配套杭叉共建合資公司

2018年十一月六日，杭叉集團(tuán)股份有限公司舉辦產(chǎn)品公布會，公布了最新的“XC系列新能源叉車”和“杭叉-C系列鋰離子電池”。高工鋰電獲悉，此次公開公布的“杭叉-C系列鋰離子電池”系由寧德時代供應(yīng)的電芯和模組，由寧德時代與杭叉集團(tuán)合資成立的鵬成新能源公司組裝電池包。

在技術(shù)路線的選擇上，寧德時代為叉車供應(yīng)的電池方法為選用商用車大批量使用的方形磷酸鐵鋰離子電池，成熟、經(jīng)濟(jì)、供貨有保障，同時，采用新能源車成熟的成組工藝，根據(jù)叉車空間、特點(diǎn)設(shè)計專用模組。

寧德時代叉車電池

在具體性能上，其叉車專用模組可以實現(xiàn)以下性能：

●鋁合金鈑金框架，牢固、質(zhì)輕、散熱好

●框架采用成熟鉚接工藝代替螺釘連接，防止松動

●電池串并聯(lián)和采樣線的電連接采用焊接工藝代替螺釘，防止松動

●電池電極和電連接采用高強(qiáng)度工程塑料件支撐和隔離，防觸摸且長期絕緣好

●模組固定方式標(biāo)準(zhǔn)化，利于PACK裝配和長期可靠性

比亞迪：自給自足LFP路線

與其它公司不同，比亞迪在在叉車領(lǐng)域同時涉足整車和電池，其早在亞2013年就向市場推出搭載其自身磷酸鐵鋰離子電池的電動叉車。也是最早進(jìn)入海外市場的國內(nèi)電動叉車公司。目前客戶已經(jīng)覆蓋歐洲、日本等多個國家和地區(qū)。

在比亞迪叉車官網(wǎng)，其關(guān)于為叉車開發(fā)的電池做了介紹：

●98%高效率：鐵電池充電效率高（充電效率超過98%）；可進(jìn)行100%DOD深度放電。

●10年長壽命：在正常的充放條件下，循環(huán)使用4000次后，其容量保持率大于75%，電池壽命長達(dá)10年以上，電動叉車在生命周期內(nèi)不要更換電池；

●高安全：能夠經(jīng)受惡劣的條件考驗；接受碰撞、擠壓、針刺、火燒、高低溫沖擊等實驗后不起火、不爆炸。

●可大5C倍率充放電：電池可根據(jù)電壓、電流、容量、倍率等不同的要求，進(jìn)行設(shè)計組合；可進(jìn)行最大2C倍率充電和最大5C倍率放電。

●適用高低溫工作：在零下40度到60度之間的高低溫工作環(huán)境。

基于上述電池性能，讓比亞迪電動叉車具有快速充電、隨充隨用、免于維護(hù)等功能，可節(jié)約高達(dá)40％的運(yùn)營成本，長達(dá)八年的電池免費(fèi)保修服務(wù)。

國軒高科：設(shè)立叉車技術(shù)項目組

高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用獲悉，針關(guān)于叉車細(xì)分領(lǐng)域，國軒高科專門成立了叉車技術(shù)項目組，針對該細(xì)分市場關(guān)于電池的技術(shù)要求，進(jìn)行了針對性的研發(fā)和布局。

在技術(shù)選擇上，國軒高科針對叉車專門開發(fā)的磷酸鐵鋰離子電池，在壽命、通用性、安全性、成本性等方面都具備非常明顯的競爭實力。

●從壽命上來看，4000次循環(huán)充電，衰減約20%，直至報廢，無電壓陡降問題，高效能；

●從效率上看，鐵鋰電芯內(nèi)阻極小，充放電轉(zhuǎn)換率可達(dá)98%；

●從通用性上，鋰離子電池包基于大數(shù)據(jù)工業(yè)設(shè)計，滿足各類型工業(yè)車輛使用需求；

此外，國軒的叉車鋰離子電池還具備安全+快充+隨用+免維護(hù)的特點(diǎn)：碰撞、擠壓、高溫等實驗不起火，不爆炸。一小時快速充電，無需人工保養(yǎng)，充電和使用中不出現(xiàn)酸霧，對充電房無通風(fēng)要求。

微宏動力：配套林德主打快充

事實上，早在2017年，微宏動力就與林德(我國)叉車有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在新能源叉車領(lǐng)域達(dá)成深度合作意向，將微宏快充動力鋰電池與林德新能源叉車相結(jié)合，實現(xiàn)共贏。

據(jù)了解，微宏動力針對叉車領(lǐng)域應(yīng)用場景設(shè)計的K系列動力鋰電池繼承了其產(chǎn)品快充、長壽命、高安全的特性。K系列快充電池通過選擇不同規(guī)格的充電機(jī)，可為客戶供應(yīng)0.5C、1C、2C三種不同解決方法，最快可實現(xiàn)半小時充滿電。

同時，電池循環(huán)壽命可達(dá)到5000次，在大部分工況下，可實現(xiàn)和叉車同生命周期。此外，由于采用了獨(dú)有的STL智能熱控流體技術(shù)，電池運(yùn)行溫度可得到有效控制，同時安全性能也得以提升。

微宏動力表示，公司為林德供應(yīng)的快充動力鋰電池系統(tǒng)，不僅擁有超高的性能和工作效率，且安全可靠，僅需30分鐘即可完成叉車整車充電，實現(xiàn)即到即充。同時，微宏快充動力鋰電池可實現(xiàn)終生免維護(hù)，在車輛的全生命周期內(nèi)無需更換電池，降低了運(yùn)營成本。

比亞迪/寧德時代/國軒/微宏如何做叉車鋰離子電池？