船舶電動化加速對船舶電池出現(xiàn)強勁需求。

外媒報道稱，加拿大船舶電池供應商CorvusEnergy宣布，公司已經(jīng)簽署一項新的投資以擴充其列顛哥倫比亞省里士滿廠的電池產(chǎn)量。

CorvusEnergy表示，研發(fā)、廠和設備等方面的總投資預計將超過1600萬美元（約合人民幣1.1億元）。在列治文進行的研發(fā)工作，部分由加拿大國家研究委員會工業(yè)研究援助計劃（NRCIRAP）資助。

去年九月，CorvusEnergy宣布在挪威卑爾根建設其第二個電池廠，該自動化廠配備了數(shù)字化生產(chǎn)線和大量機器人，鋰離子電池年產(chǎn)量達400MWh，從而滿足歐洲不斷上升的船舶鋰離子電池實現(xiàn)需求。

此外，CorvusEnergy表示，其在加拿大的鋰離子電池廠將繼續(xù)為北美和歐洲市場供應電池，同時還在擴建溫哥華研發(fā)中心的產(chǎn)量，擴建項目將于2019年完成。

隨著全球船舶電氣化進程加速，CorvusEnergy船舶電池訂單快速上升。而新廠產(chǎn)量建成釋放之后，CorvusEnergy有望進一步提升其在船舶電池領(lǐng)域的市場份額。

上個月，CorvusEnergy宣布已被達門造船廠和BC輪渡公司選擇為其4艘新電池混合型渡輪供應能量儲能系統(tǒng)（ESS）。

去年八月份，CorvusEnergy獲得德國郵輪公司AIDACruises的13艘郵輪安裝鋰離子電池存儲系統(tǒng)的訂單。

同月，CorvusEnergy還獲得了挪威船舶分類組織DNVGL的制造調(diào)查安排（MSA）認證。

在產(chǎn)品方面，2019年，CorvusEnergy宣布推出其下一代電池儲能系統(tǒng)：CorvusBlueWhale，該系統(tǒng)非常適合要低充電/放電率以及高能量需求的應用，如游輪、滾裝船、集裝箱貨輪等遠洋船舶。

通過使用高能量電池和節(jié)省空間的模塊化設計，其新型電池儲能系統(tǒng)的體積減少了50％，重量減少了30％。該儲能系統(tǒng)使用快速連接器，簡單快速，易于調(diào)試，并降低了安裝成本。

同時，新型儲能系統(tǒng)的設計采用被動空氣冷卻技術(shù)，并采用Corvus公司擁有專利的單體電池隔熱技術(shù)，以達到業(yè)內(nèi)安全標準。

與此同時，CorvusEnergy還與川崎重工（KHI）達成協(xié)議，雙方將基于KHI開發(fā)的新型鋰電容器（LiC）技術(shù)共同研發(fā)生產(chǎn)新型鋰離子電池儲能系統(tǒng)，應用于電動船舶領(lǐng)域。該產(chǎn)品預計將于2020年上市。