鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1315次 | 2020年04月07日
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈之BMS&PACK
BMS介紹
BMS指的是動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)(batterymanagementsystems)，具有電池監(jiān)控、SOC評估和電壓均衡三大功能。
BMS的核心用途是保障動(dòng)力鋰電池安全和提高電池壽命兩方面。
BMS需求分析和市場規(guī)模
新能源汽車鋰離子電池根據(jù)正極材料的不同，鋰離子電池重要有鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰四種。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
市場主流的動(dòng)力鋰電池選擇重要為兩種：
(1)三元電池+高效的電池管理系統(tǒng)BMS
(2)磷酸鐵鋰離子電池+相對簡單的電池管理系統(tǒng)。
2016年三月，工信部表示將暫停三元鋰離子電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。
磷酸鐵鋰離子電池能量密度均衡，循環(huán)壽命較高，安全性較好，關(guān)于大客車來說，車體空間較大，對電池比能量和比功率要求相對較低。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
所以在公交車領(lǐng)域，90%廠商都使用磷酸鐵鋰作為正極材料。
目前如比亞迪e6、北汽ev160、騰勢等一些電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商均將磷酸鐵鋰離子電池作為車輛的動(dòng)力源。
