澳洲北部的太陽能發(fā)電，將輸往3800公里以外的新加坡，滿足新加坡20%的電力需求。澳洲Atlassian公司的共同創(chuàng)辦人布魯克斯已經(jīng)承諾，協(xié)助這項耗資140億美元的項目。

這項計劃最初是由新加坡公司太陽電纜今年早些時候披露，即在澳大利亞的北領地的騰南特克里克建造一個世界最大的太陽能場，然后通過3800公里的高壓直流電纜，向新加坡出口10千兆瓦的電力。

太陽電纜說，計劃將在10年內(nèi)為新加坡供應20%的電力。假如計劃得以執(zhí)行，將可能會改變新加坡的能源格局，減少天然氣的使用份額，并成為世界其他地區(qū)的典范。

該公司要為這個200億澳元的項目(140億美元)籌集資金。

布魯克斯沒有說明他家族的基金將為這個項目投資多少資金，但表示，將和其他澳洲公司家一起投資這個項目，具體將在年底宣布。

我支持這個項目，讓它成為現(xiàn)實，我將建立聯(lián)系。布魯克斯在聯(lián)合國氣候行動峰會的場外對媒體說。

路透社說，太陽電纜沒有馬上對布魯克斯的表示做出回應。

布魯克斯是澳洲再生能源的倡導者。他說，該項目還可以擴大為生產(chǎn)氫燃料，并可以出口到日本等市場。

39歲的布魯克斯通過投資軟件公司Atlassian成為富豪。

新加坡太陽能研究所副首席執(zhí)行官Thomas Reindl博士較早時指出，太陽電纜計劃通過3800公里的電纜連接新加坡和澳大利亞內(nèi)陸，這將是迄今為止世界上最長的海底電纜連接。

他說，今天最長的距離重要是歐洲北海和東海的相互連接國家，這些國家的距離在500到600公里之間。

正在規(guī)劃或正在建設中的電纜連接更長，例如東地中海的EuroAsia Interconnector項目，通過1518公里的海底高壓直流電纜將以色列與塞浦路斯和希臘連接起來。

關于新加坡來說，該項目將減少新加坡對電力化石燃料的嚴重依賴。根據(jù)新加坡能源市場管理局2018年的能源統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年天然氣占新加坡電力燃料組合的95.2%。煤炭占燃料組合的1.3%，柴油和燃料油等石油產(chǎn)品占0.7%，而太陽能，城市垃圾和生物質(zhì)等來源占2.9%。

20年前，新加坡使用燃料油生產(chǎn)大部分電力，但過后逐步轉向天然氣，據(jù)國家環(huán)境局稱，天然氣產(chǎn)生的化石燃料發(fā)電廠每單位電力產(chǎn)生的碳排放量最少。

新加坡超過70%的天然氣來自馬來西亞和印度尼西亞;其余為液態(tài)天然氣，可由船舶運輸。

新加坡國土面積狹小，綠能電廠建設空間有限，95%電力皆依靠進口天然氣，電價容易受到天然氣與石油等國際市場影響，因此通過這個澳洲與新加坡合作的項目，能進一步降低新加坡的碳足跡。

澳洲往新加坡輸送太陽能電力，應該是澳洲甚至是亞洲第一個達成跨洋出口電力的太陽能場項目。

先前歐洲與非洲也有類似的計劃，不少機構正打算與當?shù)卣献鳎_發(fā)撒哈拉沙漠太陽能為歐洲供應大量再生能源電力。像是英國投資商Low Carbon 與太陽能開發(fā)商NurEnergie 便攜手合作，2017 年向突尼斯申請TuNur計劃，希望能開發(fā)太陽能，并建立3條往馬爾他、意大利和法國的高壓直流海底電纜輸電歐洲，滿足200萬家庭用電。