近日，中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)在深圳坪山新區(qū)召開(kāi)，國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車(chē)項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛在論壇上表示，到2015年年底，我國(guó)新能源汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量將突破30萬(wàn)輛，我國(guó)或?qū)⒊蔀槭澜缟闲履茉雌?chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售量最多的國(guó)家。

樂(lè)觀之余，電動(dòng)汽車(chē)高速發(fā)展之下帶來(lái)的隱患也不容忽視。電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家陳清泉院士曾說(shuō)，沒(méi)有電池管理的電池包就是一枚炸彈，電池管理系統(tǒng)(BMS)的重要性可見(jiàn)一斑，但國(guó)內(nèi)在BMS領(lǐng)域卻存在著諸多問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念較初級(jí)

國(guó)內(nèi)BMS產(chǎn)品與國(guó)外最根本的差距來(lái)自于設(shè)計(jì)理念。國(guó)外BMS（電池管理系統(tǒng)）企業(yè)在硬件設(shè)計(jì)上考慮更多的是功能安全，而國(guó)內(nèi)尚處在產(chǎn)品性能層面的開(kāi)發(fā)階段。上海航天電源技術(shù)有限公司BMS工程師主管葉磊對(duì)記者說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子研發(fā)能力相對(duì)較弱，作為汽車(chē)電子器件的BMS還處于追趕階段。

北京波士頓電池技術(shù)有限公司分管產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的高級(jí)總監(jiān)馬俊峰的看法與葉磊頗為一致。馬俊峰認(rèn)為，我國(guó)和國(guó)外企業(yè)在BMS設(shè)計(jì)上的差異在于考慮問(wèn)題的層面不同，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)剛剛興起，整車(chē)廠對(duì)BMS產(chǎn)品認(rèn)識(shí)不足，因此對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的要求相對(duì)較低，BMS生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量自然不會(huì)太高。

馬俊峰告訴記者，這種理念差距還與國(guó)內(nèi)外BMS發(fā)展的差異息息相關(guān)，國(guó)內(nèi)BMS企業(yè)大多為消費(fèi)類(lèi)電子企業(yè)，真正汽車(chē)零部件企業(yè)涉足該領(lǐng)域的相對(duì)較少，這些企業(yè)對(duì)電池和汽車(chē)?yán)斫獬潭炔粔蛏羁?，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品可能會(huì)存在不足之處；國(guó)外BMS設(shè)計(jì)企業(yè)大多為汽車(chē)零部件企業(yè)，對(duì)汽車(chē)安全有足夠深刻的認(rèn)識(shí)，生產(chǎn)出的產(chǎn)品安全性和功能性相對(duì)較高。

新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)

國(guó)內(nèi)BMS發(fā)展相對(duì)滯后或許還有其他因素，比如研發(fā)團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。佐思信息咨詢公司首席顧問(wèn)佟子謙向記者表示，國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)人才流動(dòng)性較大，導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的連續(xù)性不強(qiáng)，這是產(chǎn)品理念、技術(shù)發(fā)展相對(duì)滯緩的另一重要原因。

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證執(zhí)行較差

記者在采訪中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東時(shí)，他曾提到電池管理系統(tǒng)質(zhì)量管控不到位的問(wèn)題。對(duì)于這一說(shuō)法，記者也向葉磊進(jìn)行了核實(shí)。葉磊告訴記者，業(yè)內(nèi)確實(shí)缺少對(duì)BMS的強(qiáng)制認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系還不完善，市場(chǎng)情況較為混亂，只要整車(chē)廠認(rèn)可，產(chǎn)品就可以投放市場(chǎng)。BMS從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到投放市場(chǎng)，一般需要一年左右的時(shí)間。馬俊峰對(duì)記者說(shuō)，很多整車(chē)企業(yè)為了完成考核任務(wù)，會(huì)壓縮整個(gè)電池系統(tǒng)的生產(chǎn)檢測(cè)過(guò)程，導(dǎo)致未通過(guò)相應(yīng)檢測(cè)的產(chǎn)品投放市場(chǎng)。