據(jù)英國《每日郵報》十一月七日報道，隨著人們對電動汽車和太陽能需求的急速上升，預(yù)計到2040年，世界對電池的需求將達(dá)到頂峰，全球電池產(chǎn)業(yè)成本將達(dá)1.2萬億美元。

彭博新能源財經(jīng)公布的新數(shù)據(jù)顯示，到2040年，全球能源存儲市場電能儲備將上升至942千兆瓦，兩倍于美國2008年整年的電能消耗。報告稱，到2040年，要建設(shè)滿足這一需求的基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計將花費1.2萬億美元。

彭博社公布的一項深入報告《長期能源存儲展望》稱，到2030年，一個大型電站級規(guī)模的鋰離子存儲系統(tǒng)的資本成本將會再下降52%。這將改變汽車和電力行業(yè)電池的經(jīng)濟價值。廉價的電池成本將意味著即使在無風(fēng)或夜晚的情況下，諸如太陽能和風(fēng)能等可再生能源通過電池存儲也能夠為電網(wǎng)供應(yīng)能源。世界各國政府也正在加大對電動汽車和太陽能需求的刺激。

彭博新能源財經(jīng)駐紐約分析師、同時也是該報告聯(lián)名作者彌生關(guān)根在接受采訪時說，電池成本下降速度快于預(yù)期。她說：電池將融入我們的生活。

盡管對電池的需求不斷上升，即使面對著供應(yīng)緊張的局面，在過去20年里，電池的價格仍在持續(xù)下降。這在很大程度上是由于不斷上升的電池制造業(yè)享受著巨大的規(guī)模經(jīng)濟，以及技術(shù)的進(jìn)步，降低了成本。

該報告預(yù)測，電池的廉價成本將意味著多個行業(yè)和技術(shù)正在幫助應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)。之前太陽能還是只能在白天使用的能源，但現(xiàn)在電池也可以幫助儲存太陽能。