目前新能源電池和新能源驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的新產(chǎn)品更新速度均出現(xiàn)了明顯提升，與此同時(shí)，新能源汽車(chē)充電樁系統(tǒng)也開(kāi)始過(guò)渡了技術(shù)升級(jí)階段。在今明兩天的方法分享過(guò)程中，本文將會(huì)為大家分享一種新能源汽車(chē)充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，今天將會(huì)就這一方法中的設(shè)計(jì)原理展開(kāi)簡(jiǎn)單概括。

新能源充電樁充電原理

在進(jìn)行這一新能源汽車(chē)充電樁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)之前，本文首先要介紹一下新能源充電樁的充電原理和相關(guān)條件。依據(jù)國(guó)家規(guī)定的要求，目前國(guó)內(nèi)的充電樁大多采用控特種引電路的方式來(lái)作為充電連接裝置的連接狀態(tài)及額定電流參數(shù)的判斷裝置，其典型的控特種引電路如下圖圖1所示。

圖1典型控特種引電路原理圖

從圖1所給出的典型控特種引電路原理圖中我們可以看到，當(dāng)這一形式的充電樁工作時(shí)，新能源汽車(chē)的供電設(shè)備插頭與插座連接，供電控制裝置將會(huì)通過(guò)圖1所示的檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值判斷供電插頭與供電插座是否已完全連接。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與pE間的電阻值判斷車(chē)輛插頭與車(chē)輛插座是否已完全連接。在完成插頭與插座連接狀態(tài)檢測(cè)后，操作人員對(duì)供電設(shè)備完成充電啟動(dòng)設(shè)置，則開(kāi)關(guān)S1從連接+12V狀態(tài)切換至pWM連接狀態(tài)，供電控制裝置發(fā)出pWM信號(hào)。供電控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值判斷充電連接裝置是否已完全連接。車(chē)輛控制端檢測(cè)無(wú)誤后閉合S2，供電控制裝置通過(guò)再次測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值判斷車(chē)輛是否準(zhǔn)備就緒，如滿(mǎn)足要求則通過(guò)閉合K使交流供電回路導(dǎo)通。

交流充電樁系統(tǒng)方法

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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本方法所設(shè)計(jì)的這一新能源汽車(chē)充電樁系統(tǒng)，采用的是交流電充電的方式，重要由LCD觸摸屏、打印機(jī)、RS485接口的電能表、漏電保護(hù)斷路器、交流接觸器、讀卡器和LED燈等部分組成。其中，LCD觸摸屏可以供應(yīng)友好的人機(jī)操作界面和快捷簡(jiǎn)單的操作方式，可以滿(mǎn)足消費(fèi)人群用不同的方式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電的要求，同時(shí)也可以顯示當(dāng)前充電狀態(tài)、充電電量和充電費(fèi)用，可以讓使用者進(jìn)行相應(yīng)的選擇。

圖2交流充電樁電氣連接示意圖

本文所設(shè)計(jì)的這一新能源汽車(chē)交流充電樁系統(tǒng)，其電氣連接示意圖如上圖圖2所示?？梢钥吹皆谶@一系統(tǒng)中，當(dāng)采集的電壓超過(guò)過(guò)壓保護(hù)定值或低于欠壓保護(hù)定值，充電樁停止充電。漏電保護(hù)斷路器可保證在充電過(guò)程中發(fā)生漏電等緊急故障情況下停止充電。當(dāng)發(fā)生意外狀況要緊急停止充電時(shí)，可以通過(guò)急停按鈕來(lái)中斷充電。

以上就是本文針對(duì)一種新能源汽車(chē)交流充電樁系統(tǒng)的方法設(shè)計(jì)原理，所進(jìn)行的分享，明天本文將會(huì)繼續(xù)就這一充電樁系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況，展開(kāi)分析，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注。