車東西三月二日消息，近年來，隨著動力鋰離子電池技術的不斷發(fā)展，電動汽車的續(xù)航能力也在不斷提升，部分電動汽車的續(xù)航能力甚至可以與燃油車比肩。不過，電動汽車仍存在動力鋰離子電池老化的問題。當動力鋰離子電池進行一定次數(shù)的充放電之后，電池能夠儲存的電量就會逐漸衰減，電動汽車的續(xù)航能力會隨著時間推移有所下降。

近日，密歇根大學研究人員進行了一項鋰離子電池壽命的研究，其中也對電動汽車動力鋰離子電池壽命進行探索。研究發(fā)現(xiàn)，在使用過程中遵循九條建議，就能充分延長動力鋰離子電池的壽命。

一、動力鋰離子電池保養(yǎng)應遵循9條建議電流、電量、溫度是重要影響因素

近日，密歇根大學的研究人員對鋰離子電池壽命進行研究并公布了一份報告，報告中對生活中常見的鋰離子電池進行了深入研究，同時也對電動汽車動力鋰離子電池提出了幾項延長使用壽命的方法。

▲報告已發(fā)表于期刊《JournalofEnergyStorage》

報告中表示，研究人員在對數(shù)十篇學術論文、動力鋰離子電池制造商用戶手冊以及客戶服務中心網(wǎng)站的信息進行匯總后發(fā)現(xiàn)，動力鋰離子電池溫度、電池循環(huán)次數(shù)、循環(huán)頻率、電池電量、充電電流、充電電壓等六個因素都會影響動力鋰離子電池壽命。其中，充電電流、電池電量和溫度三個變量是影響動力鋰離子電池壽命的重要因素。

▲報告總結了6種影響動力鋰離子電池壽命的因素

也就是說，在日常使用過程中，假如關注并控制電池的電流、電池電量和溫度這三個變量，汽車動力鋰離子電池的壽命就會明顯延長，減慢電量衰減。

報告指出，日常使用電動汽車過程中，九條使用建議可以延長動力鋰離子電池的壽命。

1、車輛行駛或停放時，應盡量避免暴露在高溫當中。

2、應盡量避免在低溫下行駛，尤其應該避免在低溫狀態(tài)下充電。

3、盡量避免動力鋰離子電池處于100%電量狀態(tài)。

4、盡量避免動力鋰離子電池電量處于0%。

5、避免使用快速充電。

6、避免動力鋰離子電池快速放電。

7、避免在潮濕環(huán)境下行駛或停放車輛。

8、避免動力鋰離子電池出現(xiàn)外觀損壞。

9、遵循制造商的其他使用建議。

二、日常使用：盡量避免極端環(huán)境還要少用快充

研究發(fā)現(xiàn)，不同的車企向用戶提出的使用建議也不盡相同，研究人員對寶馬、雪佛蘭、福特、菲亞特、本田、現(xiàn)代、起亞、奔馳、日產和特斯拉十家汽車制造商的動力鋰離子電池使用建議進行匯總，一共可以分為四個類別，分別是溫度、電池電量、充電電流以及其他建議，如下表所示。

▲報告總結不同車企動力鋰離子電池保養(yǎng)建議

在實際使用過程中，具體應如何呢？報告給出了四個方面的建議。

1、電池使用溫度

報告中說，無論是高溫還是低溫，都會減少動力鋰離子電池的壽命。假如車輛有電池冷卻功能，那么開始充電時，電池會首先冷卻再進行充電；而沒有電池冷卻功能的車輛應在自然環(huán)境下電池冷卻后再進行充電。而在低溫環(huán)境下，應使用電池預熱功能之后再進行充電。

2、電池充電電量

報告建議，應盡量避免完全充電或完全放電。例如，假如車重要使用電池30%左右的電量，那么從80%電量使用到50%的電量最佳，而從100%電量使用到70%電量對電池壽命影響更大。

此外，假如沒有特殊需求，動力鋰離子電池電量不宜充滿，也不應該完全放電，而應該盡量保持在80%左右的電量，或者在電量達到100%時及時停止充電。

報告中還說，假如車輛要長時間停放，動力鋰離子電池電量盡量保持在20%以上。

3、控制車輛充電電流（功率）

報告指出，應該盡量使用標準充電功率進行充電，盡量不要使用快速充電。此外，也要避免動力鋰離子電池快速放電。也就是說，不建議用戶急加速。

4、其他方面

報告建議，應盡量避免動力鋰離子電池出現(xiàn)物理損壞。電池假如出現(xiàn)彎折、變形或者其他物理損壞，不但會造成壽命衰減，甚至還會出現(xiàn)安全隱患。此外，也應避免車輛長時間停放或行駛在潮濕環(huán)境，以免出現(xiàn)部件生銹。

報告作者GregKeoleian表示：“通過改變日常使用中損傷電池壽命的行為，電池就能使用更長的時間。這關于地球環(huán)境也有積極的作用，因為回收處理廢舊電池時也會產生大量溫室氣體?！?/p>

結語：電動汽車使用“痛點”要動力鋰離子電池快速進步

電動汽車的研發(fā)正如火如荼地進行，但動力鋰離子電池在實際使用中仍有不少“痛點”，充電速度慢、續(xù)航能力不行、電量衰減較快……不過，這些“痛點”關于燃油車來說從來都不是一個問題。但是，人們的未來出行，仍要依靠電動汽車。

目前，電動汽車的發(fā)展仍在上升階段，動力鋰離子電池科技也在不斷突破，相信在不久的將來這些“痛點”會被一個個攻破，讓電動汽車在使用、維護過程中都更加便捷。