隨著新能源汽車市場(chǎng)的日趨成熟以及新能源汽車的普及，新能源汽車的貶值問題也越來越受到了消費(fèi)者的關(guān)注，甚至成為了影響消費(fèi)者購車和換車的重要因素。

基于這種原因，關(guān)于新能源汽車保值率的研究，也成為了行業(yè)組織關(guān)注的重點(diǎn)。根據(jù)我國汽車流通協(xié)會(huì)近期公布的《我國汽車保值率報(bào)告》(下稱“報(bào)告”)顯示，今年八月，三年車齡的新能源純電動(dòng)二手車保值率為30.9%，較之于上月下降了2.6個(gè)百分點(diǎn)，插電式混合動(dòng)力車型方面保值率為42.8%，相比較上月下降2.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，特斯拉的保值率穩(wěn)居榜首，為61.0%，位列排行榜二、三位的分別為比亞迪唐DM和寶馬5系PHEV，保值率分別為49.3%和47.9%。

正如報(bào)告顯示，近年來市場(chǎng)上涌現(xiàn)的新能源產(chǎn)品純電續(xù)航里程普遍超過400公里，這進(jìn)一步加速了新能源二手車的貶值速度，而保值率排名較高的車型，基本上是依靠品牌所帶來的溢價(jià)。

此外，《報(bào)告》還指出，當(dāng)下新能源汽車的屬性逐漸從“工業(yè)品”轉(zhuǎn)換為“電子類”產(chǎn)品，技術(shù)迭代和更新周期較短，供給側(cè)制造成本有所降低。同時(shí)產(chǎn)品的頻繁換代也為消費(fèi)者帶來了更多“嘗鮮”的空間，導(dǎo)致新能源汽車的置換周期有所縮短。

不僅如此，中汽協(xié)表示，新能源二手車由于技術(shù)迭代快、保有量基數(shù)不夠、召回頻發(fā)，品質(zhì)不穩(wěn)定、車況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)難把握等四大問題造成消費(fèi)者痛點(diǎn)。

我國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，目前國內(nèi)新能源汽車的保有量約為200萬輛，實(shí)際上可供流通的新能源二手車僅為40萬輛?？梢娦履茉炊周嚤Ｖ德实椭匾且?yàn)槿狈κ袌?chǎng)供給和需求。

而記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前二手車商對(duì)新能源汽車只能進(jìn)行簡(jiǎn)單評(píng)估，對(duì)車輛年限、里程、劃痕檢測(cè)、涉水檢測(cè)、重大事故檢測(cè)等基本評(píng)估。但是缺乏了標(biāo)準(zhǔn)的估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，而在新能源汽車車型的級(jí)別、類型等評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)上也是依據(jù)簡(jiǎn)單參考燃油車。尤其是大多數(shù)二手車商很難對(duì)車輛動(dòng)力鋰電池、電路系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)損耗評(píng)估，而正是這些因素讓消費(fèi)者對(duì)新能源二手車產(chǎn)生了排斥，最終影響其殘值。

一位特斯拉車主程先生在接受記者采訪時(shí)表示，與燃油車相比我更擔(dān)憂的是電動(dòng)汽車電池衰減的問題。而純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)重要為電池和電機(jī)系統(tǒng)。據(jù)我了解，目前所有獲得二手車評(píng)估師證的評(píng)估師都沒有對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行檢查的經(jīng)驗(yàn)，雖然電池技術(shù)得到了極大的發(fā)展，但是并沒進(jìn)入真正的成熟期。在殘值管理方面，我認(rèn)為特別是長(zhǎng)期處在運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)汽車?yán)绯鲎廛嚨?，這類電動(dòng)汽車的電池消耗應(yīng)該是非常大的，像這種電動(dòng)汽車?yán)響?yīng)的殘值應(yīng)該較私家車低。而國家應(yīng)該培養(yǎng)相關(guān)的技術(shù)人才對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，促進(jìn)新能源汽車高速發(fā)展。

而在針對(duì)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的新能源汽車二手汽車殘值方面的表現(xiàn)，我國交通信息中心原總工程師趙向榮指出，對(duì)“行駛里程超長(zhǎng)，或者說長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)的新能源汽車面對(duì)加速貶值”的觀點(diǎn)表示了支持。他認(rèn)為，目前的(二手新能源汽車殘值)評(píng)估體系，往往會(huì)忽略新能源汽車動(dòng)力鋰電池的成本占比以及其自身劣化造成的貶值。

業(yè)內(nèi)不少專家建議，為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，有關(guān)部門可以將目光投放在二手車市場(chǎng)上，制定合理的新能源二手車的殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。