鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:944次 | 2020年03月10日
鋰電公司遭遇重重考驗(yàn) 業(yè)內(nèi)呼吁政策穩(wěn)定持續(xù)
自2008年起,我國已開始在有關(guān)稅費(fèi)、財政補(bǔ)貼和其它利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策上針對車企和消費(fèi)者給予支持,構(gòu)建了由上而下的思維激勵政策體系。時至今年,國內(nèi)補(bǔ)貼退坡經(jīng)歷幅度最大的一年,國補(bǔ)降低50%以上,地補(bǔ)則提前一年取消,隨之而來的產(chǎn)業(yè)高估值泡沫開始退散。目前來看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)受政策變動影響依然很大,而“雙積分”、汽車促消費(fèi)等接續(xù)政策的效果還未顯現(xiàn),業(yè)界關(guān)于政策穩(wěn)定的呼聲高漲。
據(jù)記者了解,目前相關(guān)部門正在考慮針對新能源汽車的使用環(huán)節(jié)出臺刺激政策。同時,今年十一月初國務(wù)院公布了《關(guān)于進(jìn)一步做好利用外資工作的意見》,提出優(yōu)化汽車外資政策,并要求各地區(qū)保障內(nèi)外資汽車制造公司生產(chǎn)的新能源汽車享受同等市場準(zhǔn)入待遇。
可以預(yù)見的是,外資新能源公司有了利好政策的加碼,在華布局已陸續(xù)落地,而日韓動力鋰電池公司也正在卷土重來,那么自主新能源品牌在未來的市場爭奪賽中,何以制勝?
“外資在華布局來勢洶洶,國內(nèi)第一梯隊的公司全球化擴(kuò)張也頻頻出手?!敝嘘P(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池“達(dá)沃斯”組委會秘書長于清教在論壇上表示,“二三線品牌多數(shù)開始沉寂,但也有部分公司開始奮力沖刺,謀求躍進(jìn)第一梯隊。”
比亞迪股份有限公司鋰離子電池事業(yè)群深圳研發(fā)中心副總監(jiān)江文鋒認(rèn)為,低補(bǔ)貼強(qiáng)度下,對公司產(chǎn)品的競爭力、公司的生存能力都提出了更高的要求。鋰離子電池的性能已經(jīng)能夠支撐各種動力應(yīng)用場景下的需求,競爭進(jìn)入白熱化。同時,動力鋰電池完整的研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈長,涉及多學(xué)科交叉,未來動力鋰電池的競爭是整個產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的競爭。
除了產(chǎn)品性能成本的正面競爭以外,鋰離子電池產(chǎn)品的安全問題也日益凸顯。
事實(shí)上,從2019年以來,事故頻發(fā)、續(xù)航虛高、新能源汽車和電池殘值過低等嚴(yán)重影響著消費(fèi)市場的信心,再加上補(bǔ)貼縮減、外資入華等因素帶來的壓力,產(chǎn)業(yè)洗牌加速,多數(shù)公司面對“成本高、價格降、需求降、融資難、回款難”等重重“劫難”。
“動力鋰電池行業(yè)投資熱度正隨著車市的低迷開始降溫、擴(kuò)產(chǎn)日趨理性,市場新一輪深度洗牌開啟。”于清教表示,“目前在我國動力鋰電池方面,留存的生產(chǎn)公司大約有80家,其中能真正實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的也就一半左右,并且TOP10公司占據(jù)著8成以上的市場份額。國內(nèi)一些動力鋰電池公司為了活下來開始重新回歸3C電池領(lǐng)域或轉(zhuǎn)向儲能行業(yè),跨界而來的上市公司或收縮投資或直接回歸主業(yè)?!?/p>
在浙江華友循環(huán)科技有限公司副總經(jīng)理高威喬看來,政府的長期規(guī)劃目標(biāo)并未改變,預(yù)計2020年以后,國內(nèi)新能源汽車市場仍將維持向好發(fā)展。隨著大量的新能源汽車進(jìn)入市場,考慮到新能源汽車動力蓄電池的使用壽命據(jù)預(yù)測2020年我國動力蓄電池回收量約20萬噸,2022年將突破30萬噸。
“為實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排目標(biāo),車企采取雙重戰(zhàn)略,預(yù)計今后一段時期內(nèi)汽車動力總成變化趨勢是:2019年傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車仍是主流,2020年后新能源汽車(HEV、EV)將逐漸占有較大的市場份額?!毙劳_(dá)電子股份有限公司集團(tuán)副總裁梁銳認(rèn)為,“全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢非常樂觀,2025年約11%的車輛為節(jié)能汽車(HEV)?!?/p>
“總體來看,業(yè)界關(guān)于新能源電池行業(yè)的輿論、風(fēng)向和信心依舊樂觀,行業(yè)景氣度仍將在調(diào)整中螺旋式上升?!彪姵亍斑_(dá)沃斯”組委會副秘書長耿茜茜表示,在新能源電池行業(yè)發(fā)展的道路上,不可避免會經(jīng)歷種種“成長的煩惱”,只有“堅定信心推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展”才是王道。
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