據(jù)外媒報道，豐田汽車目前在泰國北柳省開設(shè)了一家電池生命周期管理廠，用于管理在泰國銷售的混合動力車載電池，這也是豐田旗下首個海外電池回收廠。

據(jù)悉，新廠將與豐田子公司及附屬機(jī)構(gòu)展開合作，包括豐田大發(fā)工程和制造有限公司、豐田汽車亞太區(qū)、豐田通商（泰國）有限公司、電裝（泰國）有限公司和暹羅廢棄物管理公司。

關(guān)于電動汽車而言，混合動力車型的技術(shù)水平最低，其車載電池可基于3R原則（再造、再利用和再循環(huán)），來實現(xiàn)車載電池的流通和管理。

豐田方面表示，公司于2009年開始在泰國出售混合動力車型，并基于上述3R原則向比利時出口廢舊車載電池，每年出口量達(dá)到5000-6000臺。

此次在北柳省建立電池回收廠，或?qū)⒕徑庳S田方面的廢舊車載電池出口壓力。

據(jù)悉，豐田已經(jīng)率先將混合動力車型推向泰國市場，截至2019年八月，豐田在泰國的混合動力車型銷量約為7.8萬輛。

豐田表示，新廠不僅為豐田混合動力車型供應(yīng)回收服務(wù)，還將為其他品牌車載電池和電動汽車供應(yīng)配套服務(wù)，公司目前正在與相關(guān)公司洽談合作。

為提高電動汽車電池的生產(chǎn)量力，以實現(xiàn)2030年電動汽車占比超過50%的銷量目標(biāo)，豐田投入了6.2億美元（約合人民幣44億元），在泰國建立了混合動力車型廠，計劃于2020年正式投產(chǎn)，并實現(xiàn)年產(chǎn)量7000輛。

此外，泰國北柳省的Gateway廠已于2013年開始投產(chǎn)，電池和零部件的產(chǎn)量分別達(dá)到7萬件/年和910萬件/年。