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生產(chǎn)國增產(chǎn)過量 電動汽車銷售增速放緩 鋰價持續(xù)下行預(yù)期走強(qiáng)

鉅大LARGE  |  點擊量:863次  |  2020年03月06日  

作為電動汽車電池重要原料之一的鋰近日價格下挫,全球各大市場鋰產(chǎn)品價格較此前高位均出現(xiàn)了約30%的回落。分析指出,澳大利亞、智利等重要鋰產(chǎn)地均上調(diào)了產(chǎn)量,但全球電動汽車銷量上升卻有所放緩,短時間內(nèi)鋰市場供應(yīng)過剩的局面將導(dǎo)致鋰價持續(xù)走低。


超預(yù)期增產(chǎn)致供應(yīng)過剩


據(jù)彭博社報道,在2015年到2018年下半年期間,全球電動汽車產(chǎn)量超過500萬輛,鋰價也隨之翻了兩倍。而與此同時,2017年以來,澳大利亞和智利作為全球兩大鋰產(chǎn)地,已開始增產(chǎn)計劃。2017年,澳大利亞公司新開發(fā)了六座鋰礦。而預(yù)測認(rèn)為,到2023年澳大利亞鋰年產(chǎn)量較今年上漲23%左右。同時,也有消息指出,智利政府也宣布,將在未來四年內(nèi)實現(xiàn)鋰產(chǎn)量翻番。


盡管鋰生產(chǎn)商“野心勃勃”,但現(xiàn)狀卻并不如盡如人意。作為全球最大電動汽車市場,我國近幾個月來電動汽車銷量增幅已有所下降,電動汽車部件需求已出現(xiàn)下降。澳大利亞投資機(jī)構(gòu)麥格理資本分析師VivienneLloyd指出,最新的電動汽車市場數(shù)據(jù)已顯疲態(tài),需求上升幅度將逐步放緩。“目前不僅是供應(yīng)過剩的問題,而低迷的需求本身也是令人擔(dān)心的因素。對投資者來說,能否存活下來是當(dāng)前的核心利益?!盫ivienneLloyd說。


彭博社報道稱,受供應(yīng)過剩影響,七月二十九日全球多家鋰生產(chǎn)公司股價出現(xiàn)了下跌。七月二十九日上午,總部位于美國北卡羅來納州的紐約上市鋰礦公司Albemarle股價出現(xiàn)1%的下跌,智利鋰礦公司QuimicayMineradeChile股價下跌0.8%,澳大利亞礦業(yè)公司PilbaraMinerals股價跌幅則為2.1%,澳大利亞另一鋰礦公司GalaxyResources股價下跌1.8%。


另外,分析指出,全球鋰價也面對著來自其他方面的壓力,由于下游鋰產(chǎn)品加工產(chǎn)量增速不及預(yù)期,也將導(dǎo)致鋰原料價格持續(xù)走低。


根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)世邦魏理仕七月公布的報告,考慮到項目工期過長,設(shè)備使用周期延長以及信貸收緊等因素,部分我國下游化工公司已延遲了擴(kuò)大產(chǎn)量的計劃,或?qū)⒓觿′嚨V原料產(chǎn)品的“過?!薄?/p>

市場份額爭奪激烈


彭博社分析指出,盡管短時間內(nèi)全球鋰價將持續(xù)承壓,但全球各大鋰礦公司仍看好未來市場,投資者對這一領(lǐng)域也有足夠信心。


加拿大金融機(jī)構(gòu)BMO分析師JoelJackson在接受彭博社電話采訪時表示,現(xiàn)在的公司保持增產(chǎn)的行為正是在權(quán)衡利弊?!拔磥頂?shù)年內(nèi),全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將保持良好勢頭,各大鋰生產(chǎn)商都希望能夠成為未來市場的重要‘玩家’。為此,這些公司目前正是為未來積極布局,以期能盡早在市場中分得一杯羹?!盝oelJackson說。


日前,比利時鋰離子電極制造商Umicore宣布,到2020年該公司營收將有顯著上升。然而,Umicore此前曾預(yù)期該公司2019年鋰離子電極材料銷售量能夠達(dá)到10萬噸,到2021年則上升到17.5萬噸,但目前形勢來看,銷售情況并未達(dá)到預(yù)期,該公司也已下調(diào)了2019年利潤預(yù)期。


美國金融機(jī)構(gòu)摩根士丹利此前公布報告稱,南美碳酸鋰價格預(yù)計將下降至1萬美元/噸以下的低谷,而不同形式的鋰產(chǎn)品價格在全球范圍內(nèi)預(yù)計也將有不同程度的下降,到2025年價格將大體控制在7000-8000美元/噸。該公司分析師MartinezdeOlcoz同時強(qiáng)調(diào),隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級,對鋰離子電池的需求也將不斷變化。


“隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)升級,未來電動汽車電池在能量密度、特性及安全性能上都將有個性化的需求。這也為鋰礦生產(chǎn)廠家?guī)砹硪粋€問題:是否能夠快速跟上市場需求變化?”MartinezdeOlcoz說。


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