七月十七日，2019全球汽車動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)在上海開幕，比克動(dòng)力上海工程技術(shù)中心電子電氣總監(jiān)曹寶健受邀參會(huì)，并發(fā)表主題為“動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵點(diǎn)剖析”演講。

當(dāng)前，我國純電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量已超過200萬輛，而且產(chǎn)銷量正以每年30%的上升飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2019年六月我國動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總電量約6.61GWh，同比上升131%，環(huán)比上升16%。預(yù)計(jì)未來五年（2019-2023）年均復(fù)合上升率約為16.43%。

電池技術(shù)日新月異發(fā)展的同時(shí)，電池管理系統(tǒng)（BMS）技術(shù)也面對(duì)新的挑戰(zhàn)。單體電池的能量密度、使用壽命等都得到了飛躍式發(fā)展，也對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求。曹總表示，動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成要對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理、BMS、電氣系統(tǒng)、電池模塊及電芯（電化學(xué)）提出相應(yīng)的技術(shù)要求，并把以上各功能塊有機(jī)組合成電池系統(tǒng)。

隨著電動(dòng)汽車的日益普及，電動(dòng)汽車相關(guān)的安全事故也逐漸增多，動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車的能量來源，其安全性顯得非常重要?！半姵叵到y(tǒng)安全是電池系統(tǒng)集成開發(fā)過程中的重中之重。比克電池BMS具有高性能、高安全、平臺(tái)化、低成本四大優(yōu)勢(shì)，通過對(duì)電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵點(diǎn)研發(fā)和難點(diǎn)突破，建立完整的電池系統(tǒng)開發(fā)流程。通過對(duì)結(jié)構(gòu)安全、電氣安全、電化學(xué)安全及濫用安全的分解，保障對(duì)整個(gè)電池系統(tǒng)的安全把控。”

創(chuàng)新技術(shù)是發(fā)展的動(dòng)力，安全是一切產(chǎn)品的生命線。比克電池持續(xù)致力于打造0電池安全事故的鋰電領(lǐng)先公司，各環(huán)節(jié)把關(guān)安全品質(zhì)，保障整車用電安全。為客戶及消費(fèi)者供應(yīng)源源不斷的安全動(dòng)力！2019年1-六月，比克電池高鎳811裝車已突破10000輛，領(lǐng)跑行業(yè)安全發(fā)展。