2019世界新能源汽車大會于七月一日-三日在博鰲舉辦，在“新能源汽車安全與召回”的主題峰會現(xiàn)場，交通部運輸服務司副司長蔡團結表示，隨著新能源汽車的保有量不斷提升，安全問題正逐步凸顯，形勢也越來越嚴峻。

據(jù)交通部統(tǒng)計，截至今年六月底，全國共發(fā)生涉及新能源汽車安全的事故19起，原因大多與產(chǎn)品質量以及氣候有關。

蔡團結強調，動力鋰電池生產(chǎn)的一致性非常重要，據(jù)他透露，過去幾年我國動力鋰電池的合格率并不高，但卻一塊不剩全部都流入到行業(yè)里。

“要通過召回制度，督促主機廠和設計單位，把安全作為最為重要的課題?！辈虉F結表示。

去年七部委曾印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，其中強調了要落實生產(chǎn)者責任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)公司來承擔動力蓄電池回收的主體責任。

對此蔡團結也呼吁，無論是汽車廠商還是電池生產(chǎn)商，都應該主動承擔起電池的回收工作，尤其是當前大批新能源公交車上的退役電池存在著很大安全隱患。

據(jù)了解，交通部也將建立新的機制，關于不愿處理和回收廢舊電池的公司都納入到交通運輸?shù)恼\信體系，后續(xù)也將影響其新產(chǎn)品的準入和投放。