我國(guó)財(cái)富網(wǎng)訊日前，寧德時(shí)代官方宣布，已與戴姆勒卡客車公司簽訂了全球動(dòng)力鋰電池采購(gòu)協(xié)議，將為其旗下電動(dòng)系列卡車供應(yīng)可靠鋰電動(dòng)力。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個(gè)卡車系列供應(yīng)動(dòng)力鋰電池，包括梅賽德斯-奔馳eActros，F(xiàn)reightlinereCascadia和FreightlinereM2。隨著全球車企向電氣化方向轉(zhuǎn)型，以三電為代表的零部件公司在全球市場(chǎng)中嶄露頭角。在我國(guó)，依靠政策環(huán)境及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代迅速成長(zhǎng)，不僅成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車電池供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)也已經(jīng)延伸至海外市場(chǎng)。目前，寧德時(shí)代已與寶馬、戴姆勒、大眾、豐田、沃爾沃等諸多國(guó)際品牌深度合作，并且為滿足海外市場(chǎng)的需求，寧德時(shí)代正將歐洲市場(chǎng)作為戰(zhàn)略上升和投資的重點(diǎn)，在海外設(shè)立子公司并建立電池廠，全球化布局逐漸完善。值得注意的是，除了寧德時(shí)代之外，我國(guó)還誕生了比亞迪、國(guó)軒高科等優(yōu)質(zhì)電池供應(yīng)商。在全球電池供應(yīng)商前10名中，我國(guó)公司占據(jù)了6個(gè)名額，我國(guó)電池正在圍剿歐洲市場(chǎng)。不過(guò)，歐洲也已經(jīng)意識(shí)到，缺乏完善的電池供應(yīng)體系將使歐洲車企在未來(lái)電氣化時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中處于不利局面。為此，歐洲已經(jīng)成立了兩家電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在資金層面，歐盟也已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，未來(lái)歐盟可通過(guò)政策鼓勵(lì)歐洲車企使用本土公司生產(chǎn)的電池，刺激本土電池供應(yīng)商快速成長(zhǎng)。目前，歐洲電池公司羽翼未豐，尚有3-4年緩沖期，關(guān)于我國(guó)電池公司來(lái)說(shuō)仍是強(qiáng)化海外市場(chǎng)布局全球的機(jī)遇期。