日前，深圳正式展開了深圳藍計劃的第一階段：從五月一日起，對輕型柴油貨車采取禁行淘汰模式，將逐一替換為電動貨車。

深圳計劃年底前淘汰兩萬輛柴油車，深圳于今年四月二十一日印發(fā)《2018年深圳藍可持續(xù)行動計劃通知(以下簡稱《通知》），自五月一日起開始執(zhí)行。秉承治污攻堅戰(zhàn)宗旨，全面淘汰柴油車為首的超標污染車型。

《通知》明確，2018年五月一日起，新增營運類輕型貨車全部為純電動汽車。2018年十二月三十一日前，淘汰2萬輛營運類輕型柴油車。2018年十二月三十一日前，推動1萬輛非營運類輕型柴油貨車置換為純電動貨車。

電動貨車全面替代柴油貨車，對純電動貨車的優(yōu)惠政策，不僅是替換車型這一頂?！锻ㄖ凡粌H要求新增營運類輕型貨車全部為純電動汽車，同時還對純電動貨車進一步開放了行駛范圍。

從七月一日起，允許輕型電動貨車在除深南大道外的其他道路行駛，對車長6米以下的中重型電動貨車，參照普通輕型貨車限行規(guī)定。

同時，在福田中心片區(qū)、羅湖人民南路片區(qū)、南山科技園片區(qū)、鹽田中心片區(qū)、寶安海秀片區(qū)、龍崗龍城片區(qū)、龍華北站片區(qū)、坪山體肓中心片區(qū)、光明廣場片區(qū)、大鵬葵涌中心片區(qū)等十個片區(qū)試點設立綠色物流區(qū)，全天禁止柴油貨車行駛。

禁行淘汰，柴油貨車的命運已經(jīng)注定了。目前，深圳輕型柴油貨車的數(shù)量超過了10萬輛，市場十分龐大。2017年，深圳市純電動物流車銷售3.9萬輛，有近137款品牌車型進入；《通知》正式執(zhí)行后，將有更多的純電動貨車進入這個龐大的市場。