全球正持續(xù)探討環(huán)保應(yīng)對政策這一重大課題，部分地區(qū)禁止使用鉛材料以及通過輕量化實(shí)現(xiàn)油耗改善等應(yīng)對策略應(yīng)運(yùn)而生。在車載電池領(lǐng)域，使用鋰離子電池替代原有鉛酸電池的實(shí)際應(yīng)用研究受到了廣泛關(guān)注。然而，研發(fā)一款能夠承受發(fā)動機(jī)室持續(xù)高溫和碰撞沖擊的鋰離子電池異常艱難，因此此前對鋰離子電池的實(shí)際運(yùn)用也比較有限。此次，為解決上述問題，馬自達(dá)將與ELIIYPower、宇部興產(chǎn)合作，集三家之所長，共同推進(jìn)車用鋰離子電池的開發(fā)進(jìn)程。

在此次的合作開發(fā)項(xiàng)目中，馬自達(dá)將牽頭運(yùn)用在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)開發(fā)時摸索出的基于模型開發(fā)這一業(yè)界領(lǐng)先方法，研究電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，從車輛整體角度對新一代高性能電池進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)管理，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)相應(yīng)通用模型的開發(fā)。

ELIIYPower在高品質(zhì)定置及兩輪摩托車啟動用電池開發(fā)方面都取得過不錯的成績。宇部興產(chǎn)一直以來致力于電解液及分隔裝置等鋰離子電池重要部件的生產(chǎn)制造。作為這一領(lǐng)域的龍頭公司，宇部興產(chǎn)在提升電池性能及擴(kuò)大電池用途方面做出了極大地貢獻(xiàn)。未來，三家公司還將以本次共同研發(fā)的技術(shù)為基礎(chǔ)，開發(fā)適用于汽車啟動電池以外的電動化技術(shù)的低電壓（24V/48V）鋰離子電池，及探討在業(yè)界其他領(lǐng)域的合作可能。